일본의 에스컬레이터 에티켓: 왼쪽일까요, 오른쪽일까요? 2026년 보행 금지 규칙

2026년 업데이트: 도쿄/오사카/교토에서 어디에 서 있어야 하는지, 보행 금지 캠페인 및 사이타마/나고야 조례 정보 추가.

에스컬레이터 꼭대기에서 "왼쪽으로 갈까, 오른쪽으로 갈까?" 하고 망설여 본 적 있으신가요? 당신만 그런 게 아닙니다. 2025년에서 2026년 사이 일본의 에스컬레이터 이용 예절은 빠르게 변화하고 있습니다. 예전처럼 "한쪽에 서서 다른 쪽으로 걸어가라"는 습관은 여전히 남아있지만, 철도 운영사와 정부는 점점 더 간단한 규칙을 강조하고 있습니다. 바로 "걷지 말고, 가만히 서서 난간을 잡으라" 는 것입니다.

이 가이드는 일반적인 "도쿄 좌측/오사카 우측" 조언을 넘어 2026년의 현실에 맞춰 업데이트되었습니다. 사이타마현과 나고야현 같은 지역의 조례, 전국적인 안전 캠페인, 그리고 30초 안에 활용할 수 있는 실용적인 의사결정 트리까지 포함되어 있습니다.

2026년 핵심 요점: "걷지 마세요 / 제자리에 서 계세요"라는 표지판이나 안내 방송이 보이면, 현지인들이 한쪽에 줄을 서 있더라도 지시를 따르세요. 사이타마현과 나고야시에서는 현지 조례에 따라 제자리에 서 있어야 합니다(벌금은 없지만, 지켜야 할 사항이 명확합니다).

에스컬레이터 이용 규칙이 혼란스러운 이유 (그리고 빠르게 변화하는 이유)

이러한 혼란은 관습 과 안전 지침의 충돌에서 비롯됩니다. 수십 년 동안 많은 역에서는 서두르는 통근자들이 지나갈 수 있도록 비공식적으로 "한 차선은 비워두자"는 관행이 생겨났습니다.

하지만 일본의 철도 운영사와 공공 기관들은 이제 걷는 행위가 충돌, 낙상, 그리고 2차 사고를 유발할 수 있다고 강조합니다. 특히 노인, 장애인, 짐이 많은 승객, 그리고 나란히 서 있어야 하는 가족 단위 승객에게 더욱 위험합니다. 2026년 정부 홍보 자료는 사고 발생 건수를 강조하며 두 줄로 서서 가만히 서 있을 것을 거듭 권고합니다. 정부 홍보 온라인(2026년 2월 16일) 은 2023년부터 2024년까지 2년간 발생한 2,060건의 에스컬레이터 사고를 인용하며 "두 줄로 서서 가만히 서 있는 것"이 더 안전한 이유를 설명합니다.

게다가 여러 지역에서는 지역 조례를 도입하거나 운영자에게 강력한 안내 메시지를 전달했습니다. 그 결과, 역에 들어가면 사람들이 여전히 "평소처럼" 줄을 서 있지만 벽에는 아예 걷지 말라는 안내판이 붙어 있는 것을 볼 수 있습니다.

도쿄 vs 오사카 vs 교토: 현지인들은 어느 편을 들까? (실제 상황)

보행 자제를 촉구하는 움직임에도 불구하고, 특히 출퇴근 시간에는 여전히 많은 지역에서 지역 특유의 교통 문화가 강하게 나타납니다. 실제로 흔히 볼 수 있는 현상과 더불어, 새로운 지침을 준수하면서도 다른 사람들과 마찰 없이 소통하는 방법을 살펴보겠습니다.

도쿄(및 간토 지방 대부분 지역): 왼쪽에 서서 오른쪽으로 추월하세요.

도쿄에서는 전통적으로 왼쪽에 서서 오른쪽 자리를 비워두는 것이 통행 방식입니다. 많은 통근자들이 여전히 습관적으로 그렇게 행동합니다.

동시에 도쿄 지역 운영사들은 승객들에게 걷지 말 것을 점점 더 요구하고 있습니다. 예를 들어 도쿄 지하철은 승객들에게 손잡이를 잡거나, 가만히 서 있거나 , 심지어 혼잡을 줄이기 위해 두 줄로 서 줄을 서 달라고 요청하기도 합니다.

오사카(및 간사이 지역 대부분): 오른쪽에 서서 왼쪽으로 추월하세요

오사카에서는 보통 반대로 오른쪽에 서서 왼쪽은 보행자들이 이용하는 모습을 볼 수 있습니다.

하지만 오사카의 메시지도 변화하고 있습니다. 오사카 지하철은 전국적인 안전 캠페인에 참여하여 이용객들에게 "걷지 말고 제자리에 서세요" 와 "난간을 잡으세요"라는 메시지를 명확하게 전달했습니다. 오사카 지하철의 캠페인 공지에 따르면, 이 캠페인은 2025년 7월 22일부터 8월 31일까지 진행되었으며, 60개 철도 운영사와 7개 단체가 참여하고 정부의 지원을 받았습니다.

교토: 보통 간사이 스타일(오른쪽에 서기)이지만, 다양한 사람들이 섞여 있습니다.

교토는 흔히 간사이 지방의 교통 패턴(오른쪽에 서서 왼쪽으로 지나가는 것)을 따르지만, 관광객의 흐름이 많아 현지인들의 관습이 뒤섞이는 경우도 있습니다. 주요 관광지 환승 지점 근처에서는 현지인과 관광객이 뒤섞인 모습을 볼 수 있습니다.

군중이 섞여 있을 때는 누구를 "바로잡으려" 하지 마세요. 아래의 의사결정 트리를 활용하세요. 안내판과 주변 군중의 움직임이 5년 전에 나온 가이드북의 내용보다 훨씬 중요합니다.

그렇다면 외국인으로서 무엇을 해야 할까요?

여러분의 목표는 에티켓 논쟁에서 이기는 것이 아니라 안전하게 이동하고, 통행을 방해하지 않고, 마찰을 피하는 것입니다. 역에서 "정지"를 적극적으로 권장한다면 따르세요. 그렇지 않다면 안전상의 이유가 없는 한 현지 흐름(도쿄에서는 왼쪽, 오사카/교토에서는 오른쪽)을 따르세요.

2025~2026년 안전 전환: 캠페인, 운영자 규칙 및 지역 조례

2025년에서 2026년 사이는 "정지"라는 지침이 단순한 권고에서 철도 운영사, 중앙 정부 홍보, 그리고 지방 조례의 지원을 받아 국가적 규범에 훨씬 더 가까운 것으로 자리 잡은 시점입니다.

1) 전국 철도 운영사 캠페인 (2025년 여름)

2025년, 철도 운영사들은 승객들에게 걷지 말고 손잡이를 잡으라고 권장하는 전국적인 캠페인을 공동으로 진행했습니다. 오사카 지하철의 공식 발표에 따르면, 이 캠페인은 2025년 7월 22일부터 8월 31일까지 진행되었으며, 국토교통성과 소비자청이 후원했습니다. (출처: 오사카 지하철)

2) 역내에서 볼 수 있는 운영자 "규칙"(요청)

관련 법규가 없더라도 많은 운영사들이 승객들에게 걷지 말 것을 공개적으로 요청합니다. JR East는 "에스컬레이터에서 걷지 말고 가만히 서 계세요" 와 같은 안전 요청 사항을 게시하고 있습니다. (출처: JR East 안전 요청 페이지)

도쿄에서는 표지판과 안내 방송이 더욱 자세한 정보를 제공합니다. 예를 들어, 제자리에 서 있으라고 하거나, 손잡이를 잡으라고 하거나, 가능하면 두 개의 노선을 이용하라고 안내합니다. (출처: 도쿄 지하철 안전 지침)

3) 조례: 사이타마현(2021년~) 및 나고야시(2023년~)

이 지점에서 문제는 단순히 "예의"를 넘어섭니다. 일부 지역에서는 정지 상태를 유지하도록 요구하는 지역 규칙을 만들었는데, 일반적으로 처벌 조항은 없지만 명확한 기대치를 제시하고 강력한 홍보 활동을 펼쳤습니다.

사이타마현: 현 공식 웹사이트에 따르면, 해당 조례는 2021년 10월 1일 부터 시행되었으며, 이용자들은 제자리에 서 있어야 하고 관리자는 이 규칙을 공지해야 합니다. 위반 시 처벌 조항은 없습니다 . (출처: 사이타마현)
나고야시: 나고야시 공식 조례 페이지에 따르면 해당 조례는 2023년 10월 1일 부터 시행되었습니다. 에스컬레이터 이용자는 좌우 방향에 관계없이 제자리에 서 있어야 하며, 시설 관리자는 이용자에게 이를 알려야 합니다. 해당 페이지는 2025년 12월 22일에 업데이트되었으며, 담당 부서의 연락처( 체육·시민국 소비자보호과, 052-222-9679) 도 명시되어 있습니다. (출처: 나고야시)

4) 강제 집행 방식의 "넛지": 나고야의 AI 발표

나고야는 단순한 포스터를 넘어 실질적인 조치를 취했습니다. 지역 뉴스 보도에 따르면 2025년 12월 1일 부터 나고야 지하철 에스컬레이터에 설치된 AI 센서가 보행자를 감지하여 "제자리에 멈춰주세요"와 같은 안내 방송을 내보낼 예정입니다. 이는 혼잡 시간대에 사람들이 계속 걷는 것을 줄이기 위한 것입니다. (출처: 도카이TV, 2025년 12월 1일)

5) 2026년 국가 정부 메시지 (사고 발생률 + 두 줄로 앉는 것이 더 빠를 수 있는 이유)

정부 홍보 온라인(2026년 2월 16일)은 사고 예방의 중요성을 강조하며, 제자리에 서서 난간을 잡고 두 줄로 서서 탑승할 것을 권장하는 한편, 비상시 대처 방법(예: 빨간색 비상 정지 버튼 사용)도 안내하고 있습니다. (출처: 정부 홍보 온라인)

2026년 3월에 발표된 별도의 정부 간행물(영문)에서는 설문 조사 결과를 요약하고, 두 사람이 나란히 서는 것이 수송 효율을 높일 수 있다고 지적합니다. 이 간행물은 영국 런던의 연구 결과를 인용하여, 한쪽을 보행자를 위해 비워두는 것보다 승객들이 양쪽에 나란히 서 있을 때 효율이 약 30% 더 높다고 밝혔습니다. (출처: HIGHLIGHTING Japan, 2026년 3월)

특정 역, 도시 또는 안내 표지판 상황에 대해 잘 모르시겠나요? LO-PAL 에서 현지 일본인에게 맞춤형 조언을 요청하세요.

에스컬레이터를 탈 때마다 이렇게 하세요: 30초 안에 에스컬레이터 이용 시 대처 방법 (뒤에서 누군가 급하게 다가올 때 해야 할 일 포함)

도쿄, 오사카, 교토, 사이타마, 나고야 등 모든 지역에서 통용되는 믿을 수 있는 방법을 원하신다면, 이 간편한 의사결정 트리를 사용해 보세요.

표지판/안내 방송을 확인하세요(3초). "걷지 마세요", "정지하세요", "두 명씩 나란히 걸으세요"와 같은 표지판이 보이거나 정지하라는 안내 방송이 들리면 제자리에 서서 손잡이를 잡으세요 . 이는 이제 모든 교통수단에서 공통적으로 시행되고 있으며, 정부에서도 명시적으로 권장하고 있습니다. (정부 홍보 자료)
조례 적용 지역에 계신가요? (아시는 경우에만 5초간 답해주세요.)
- 사이타마현 에서는 현 조례에 따라 정지해야 합니다(벌칙 없음). (사이타마현)
- 나고야시 에서는 시 조례에 따라 차량이 어느 쪽에 있든 정지해야 하며, 관리자는 이 규칙을 공지해야 합니다. (나고야시)
보행 금지 안내 표지판이 없다면, 사람들이 움직이는 방향(5초 간격)을 따라가세요. 현지인들이 서서 줄을 서는 쪽(도쿄/간토에서는 보통 왼쪽, 오사카/간사이에서는 오른쪽)에 서는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 다른 사람들과의 마찰을 최소화할 수 있습니다.
상황에 맞는 가장 안전한 방법을 선택하세요(5초). 수하물, 어린이, 유모차가 있거나 이동에 어려움이 있는 경우, 가능하면 엘리베이터를 이용하세요 . 도쿄 지하철은 특히 특정 경우(예: 큰 가방)에 엘리베이터 이용을 권장하며, 엘리베이터 이용 시 손잡이를 잡을 것을 강조합니다. (도쿄 지하철 안내)
움직 이지 않는 에스컬레이터에서 갑자기 옆으로 비켜서는 것은 "잘못된 쪽에 서 있는 것"보다 더 많은 사고를 유발할 수 있으므로, 제자리에 서서 앞을 보고 가방을 가까이 두세요.

누군가 당신 뒤에서 갑자기 달려든다면

외국인들이 가장 걱정하는 순간이 바로 이 시점입니다. 특히 보행 금지 표지판을 따라가려는데 뒤에서 압박감이 느껴질 때 더욱 그렇습니다.

움직이는 에스컬레이터에서 갑자기 옆으로 움직이지 마십시오. 갑작스러운 움직임은 충돌이나 낙상 사고를 유발할 수 있습니다. 손잡이를 잡고 균형을 유지하십시오.
앞쪽에 안전한 공간이 있다면 즉시 에스컬레이터에서 내려서 다른 사람이 지나갈 수 있도록 층계참에서 기다리세요. 에스컬레이터 중간보다는 층계참이 지나가기에 더 안전한 경우가 많습니다.
보행자 통행로를 막고 있는 경우, 차선을 바꾸려 하지 않고도 작은 "실례합니다"라는 말과 함께 몸을 살짝 돌려 양해를 구할 수 있습니다. 이렇게 하면 넘어질 위험 없이 상대방에게 배려를 표할 수 있습니다.
정말 급하시다면 에스컬레이터 대신 계단을 이용하세요. 이는 철도 운영사들이 안전 메시지에서 강조하는 내용과 일치합니다. (JR East 안전 요청)

사고가 발생했을 때 (또는 누군가 넘어질 뻔했을 때) 해야 할 일

2026년 정부 홍보 지침은 실질적인 조치를 강조합니다. 누군가 넘어지거나, 옷이 걸리거나, 위험한 충돌이 시작될 경우:

2차 낙상을 방지하기 위해 사람들에게 즉시 경고하십시오 (큰 목소리로, 짧은 문구로).
에스컬레이터 출입구 근처에 있는 빨간색 비상 정지 버튼을 누르십시오 . (정부 홍보 온라인)
역무원에게 연락하십시오 (가능하면 가장 가까운 인터폰/도움 요청 지점을 이용하십시오). 의료 응급 상황인 경우 119에 전화하십시오.

자주 묻는 질문

질문: 도쿄에서 에스컬레이터를 걸어서 올라가는 것은 불법인가요?
도쿄 대부분 지역에서 이는 일반적으로 벌칙성 규칙이라기보다는 안전상의 요청 입니다. 도쿄 메트로와 같은 운영사들은 승객들에게 가만히 서서 손잡이를 잡으라고 요청합니다. (도쿄 메트로)

질문: 사이타마현이나 나고야현에 벌금이 있나요?
사이타마현 조례에는 처벌 조항이 명시적으로 언급되어 있지 않습니다 . 나고야시 조례는 의무 및 인식 제고 요건으로 규정되어 있지만, 홍보 활동은 벌금보다는 준수 및 홍보 활동에 중점을 두고 있습니다. (사이타마) (나고야)

질문: 일본 정부 기관들이 지금 "양측 입장을 모두 취하라"고 주장하는 이유는 무엇입니까?
정부 홍보 자료는 사고 발생 건수를 인용하며 두 명이 나란히 서서 일하는 것이 더 안전할 뿐만 아니라 경우에 따라 처리량 향상에도 도움이 될 수 있다고 지적합니다. (HIGHLIGHTING Japan, 2026년 3월)

더 도움이 필요하신가요? LO-PAL에 질문하세요

에스컬레이터 작동 방식은 역, 시간대, 심지어 운영사에 따라 달라질 수 있습니다. 출퇴근 경로에 대한 확인이 필요하거나 (또는 동네 표지판의 실제 의미를 설명해 줄 현지인을 찾고 있다면) LO-PAL 에 문의해 보세요.

LO-PAL은 외국인 거주자와 관광객을 현지 일본인 도우미와 연결해주는 매칭 서비스입니다. 질문(Q&A 형식)을 올리거나 특정 작업에 대한 도움을 요청하면 해당 지역의 사람들이 답변을 제공할 수 있습니다. 영어, 중국어, 베트남어, 포르투갈어, 한국어, 네팔어, 타갈로그어, 인도네시아어, 스페인어 등 다양한 언어를 지원합니다.

접근성 지원이 필요한 경우, 철도 운영사에 직접 문의하는 것도 도움이 될 수 있습니다. 예를 들어, JR East는 JRE 오데카케 지원 (웹 기반 지원 요청 서비스)을 제공하며, 문의를 위한 지원 데스크 번호( 050-2016-1606 , 9:00~18:00)를 안내하고 있습니다. (JR East: JRE 오데카케 지원)