जापानमा एस्केलेटर शिष्टाचार: देब्रे कि दाहिने? २०२६ का हिँड्न नपाइने नियमहरू

यदि तपाईंले कहिल्यै एस्केलेटरको प्रवेशद्वारमा "देब्रे कि दाहिने?" भनी अन्योलमा उभिनुभएको छ भने—तपाईं एक्लो हुनुहुन्न। जापानमा एस्केलेटरको शिष्टाचार २०२५–२०२६ मा तीव्र गतिमा परिवर्तन भइरहेको छ: पुरानो "एकातिर उभिने, अर्कोतिर हिँड्ने" प्रचलन अझै छ, तर रेल सञ्चालक र सरकारी सन्देशहरूले एउटा सरल नियममा बढी जोड दिइरहेका छन्: नहिँड्नुहोस्—स्थिर उभिनुहोस् र ह्यान्डरेल समात्नुहोस्।

यो गाइड सामान्य "टोकियोमा देब्रे/ओसाकामा दाहिने" सल्लाहभन्दा पर जान्छ र यसलाई २०२६ को वास्तविकताका लागि अद्यावधिक गर्दछ—जसमा साइतामा र नागोया जस्ता ठाउँहरूमा जारी गरिएका अध्यादेशहरू, राष्ट्रव्यापी सुरक्षा अभियानहरू, र ३० सेकेन्डभन्दा कम समयमा प्रयोग गर्न सकिने एक व्यावहारिक निर्णय रूख समावेश छन्।

एस्केलेटर नियमहरू किन भ्रमपूर्ण छन् (र छिटो परिवर्तन हुँदैछन्)

यो भ्रम प्रचलन र सुरक्षा दिशानिर्देश बीचको टकरावबाट उत्पन्न भएको हो। दशकौँसम्म, धेरै स्टेसनहरूले एउटा अनौपचारिक “एउटा लेन खाली राख्ने” प्रचलन विकास गरे ताकि हतारमा रहेका यात्रुहरू हिँड्न सकून्।

तर जापानका रेल सञ्चालकहरू र सार्वजनिक निकायहरूले अब जोड दिन्छन् कि हिँड्नाले ठक्कर, लडेर हुने दुर्घटना, र दोस्रो दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सक्छ—विशेष गरी वृद्ध यात्रुहरू, अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू, सामानसहितका यात्रुहरू, र सँगसँगै उभिनुपर्ने परिवारहरूका लागि। २०२६ मा सरकारी पीआर सामग्रीहरूले दुर्घटनाका कुल संख्यालाई हाइलाइट गर्दछ र बारम्बार दुई पङ्क्तिमा स्थिर उभिन सिफारिस गर्दछ। सरकारी पीआर अनलाइन (फेब्रुअरी १६, २०२६) ले २०२३–२०२४ का दुई वर्षमा २,०६० एस्केलेटर दुर्घटनाहरू भएको उल्लेख गर्दछ र "दुई जना सँगै, स्थिर उभिने" किन सुरक्षित छ भनेर व्याख्या गर्दछ।

यसबाहेक, धेरै क्षेत्रहरूले स्थानीय अध्यादेश वा कडा सञ्चालक सन्देशहरू लागू गरेका छन्। यसको नतिजा: तपाईं यस्तो स्टेसनमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ भीड अझै “सामान्य पक्ष” मा लाइन लाग्छ, जबकि भित्तामा रहेका सङ्केतहरूले सबैलाई बिल्कुलै नहिँड्न भन्छ।

टोकियो बनाम ओसाका बनाम क्योटो: स्थानीयहरू कुन पक्षमा उभिन्छन् (वास्तविक संसारका ढाँचाहरू)

नहिँड्ने नियमको दबाबका बावजुद, धेरै ठाउँहरूमा अझै पनि बलियो “क्षेत्रीय बानीहरू” देखिन्छन्, विशेष गरी भीडभाडको समयमा। अभ्यासमा तपाईंले प्रायः के देख्नुहुनेछ—त्यसपछि नयाँ दिशानिर्देशहरू कसैलाई पनि नबिझाउने गरी कसरी ह्यान्डल गर्ने भन्नेबारे यहाँ जानकारी छ।

टोकियो (र कान्तोको धेरै भाग): देब्रे उभिनुहोस्, दाहिनेतिरबाट जानुहोस्

टोकियोमा, परम्परागत ढाँचा देब्रेतिर उभिने र दाहिने भाग खाली राख्ने हो। धेरै यात्रुहरू अझै पनि बानीले गर्दा यसरी नै व्यवहार गर्छन्।

यसैबीच, टोकियो क्षेत्रका सञ्चालकहरूले यात्रुहरूलाई नहिँड्नका लागि बढ्दो रूपमा आग्रह गरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, टोकियो मेट्रो ले यात्रुहरूलाई ह्यान्डरेल समात्न, स्थिर उभिन, र भीडभाड कम गर्नका लागि दुई पङ्क्ति प्रयोग गर्न समेत अनुरोध गर्दछ।

ओसाका (र कान्साइको धेरै भाग): दाहिने उभिनुहोस्, देब्रेतिरबाट जानुहोस्

ओसाकामा, तपाईंले सामान्यतया उल्टो देख्नुहुनेछ: दाहिनेतिर उभिने, र हिँड्नेहरूले देब्रे भाग प्रयोग गर्ने।

यद्यपि, ओसाकाको सन्देश पनि परिवर्तन भइरहेको छ। ओसाका मेट्रोले राष्ट्रव्यापी सुरक्षा अभियानमा भाग लियो जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई स्पष्ट रूपमा भन्छ: “नहिँड्नुहोस्; स्थिर उभिनुहोस्” र “ह्यान्डरेल समात्नुहोस्”। ओसाका मेट्रोको अभियान सूचना ले अभियान जुलाई २२ देखि अगस्ट ३१, २०२५ सम्म चलेको, जसमा ६० रेल सञ्चालक र ७ संस्थाहरू सहभागी भएको र सरकारी समर्थन रहेको पुष्टि गर्दछ।

क्योटो: सामान्यतया कान्साइ-शैली (दाहिने उभिने), तर मिश्रित भीड

क्योटोले प्रायः कान्साइ ढाँचा (दाहिने उभिने, देब्रेबाट जाने) लाई पछ्याउँछ, तर यो यस्तो सहर पनि हो जहाँ पर्यटकको प्रवाहले स्थानीय बानीहरूलाई “मिश्रित” गर्न सक्छ। तपाईंले प्रमुख पर्यटकीय स्थानान्तरण बिन्दुहरू नजिक मिश्रित भीड देख्न सक्नुहुन्छ।

जब भीड मिश्रित हुन्छ, कसैलाई “सुधार गर्ने” प्रयास नगर्नुहोस्। तलको निर्णय रूख प्रयोग गर्नुहोस्: पाँच वर्ष अघि गाइडबुकले के भन्यो भन्दा पनि सङ्केतहरू र तत्काल भीडको ढाँचाले बढी अर्थ राख्छ।

त्यसोभए एक विदेशीको रूपमा तपाईंले के गर्नुपर्छ?

तपाईंको लक्ष्य शिष्टाचार बहस जित्नु होइन—यो सुरक्षित रूपमा हिँड्ने, अवरुद्ध नगर्ने, र टकरावबाट बच्ने हो। यदि स्टेसनले सक्रिय रूपमा “स्थिर उभिनुहोस्” भनिरहेको छ भने, त्यसलाई पछ्याउनुहोस्। यदि त्यस्तो छैन भने, स्थानीय प्रवाहलाई पछ्याउनुहोस् (टोकियोमा देब्रे उभिने, ओसाका/क्योटोमा दाहिने उभिने) जबसम्म तपाईंसँग अन्यथा गर्नका लागि सुरक्षा कारण छैन।

२०२५–२०२६ को सुरक्षा परिवर्तन: अभियानहरू, सञ्चालक नियमहरू, र स्थानीय अध्यादेशहरू

१) राष्ट्रव्यापी रेल सञ्चालक अभियान (सन् २०२५ को ग्रीष्म)

२०२५ मा, रेल सञ्चालकहरूले मानिसहरूलाई नहिँड्न र ह्यान्डरेल समात्न आग्रह गर्दै राष्ट्रिय अभियान सञ्चालन गरे। ओसाका मेट्रोको आधिकारिक विज्ञप्तिमा अभियान जुलाई २२ देखि अगस्ट ३१, २०२५ सम्म चलेको र MLIT (भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय) र उपभोक्ता मामिला एजेन्सी लाई समर्थकको रूपमा सूचीबद्ध गर्दछ। (स्रोत: ओसाका मेट्रो)

२) सञ्चालकका “नियम” (अनुरोधहरू) जुन तपाईंले स्टेसनहरूमा देख्नुहुनेछ

जहाँ अध्यादेश छैन, त्यहाँ पनि धेरै सञ्चालकहरूले यात्रुहरूलाई नहिँड्नका लागि सार्वजनिक रूपमा अनुरोध गर्दछन्। जेआर इस्टले एउटा सुरक्षा अनुरोध खण्ड प्रकाशित गर्दछ जसमा “एस्केलेटरमा नहिँड्नुहोस्; स्थिर उभिनुहोस्” समावेश छ। (स्रोत: जेआर इस्ट सुरक्षा अनुरोध पृष्ठ)

टोकियोमा, सङ्केतहरू र घोषणाहरू प्रायः अगाडि बढ्छन्: स्थिर उभिनुहोस्, ह्यान्डरेल समात्नुहोस्, र जहाँ सम्भव छ, दुई पङ्क्ति प्रयोग गर्नुहोस्। (स्रोत: टोकियो मेट्रो सुरक्षा दिशानिर्देश)

३) अध्यादेशहरू: साइतामा प्रिफेक्चर (२०२१–) र नागोया सहर (२०२३–)

यहीँबाट कुरा “केवल शिष्टाचार मात्र होइन” बन्न थाल्छ। केही क्षेत्रहरूले स्थिर उभिनुपर्ने स्थानीय नियमहरू बनाए—सामान्यतया कुनै जरिवाना बिना, तर स्पष्ट अपेक्षा र बलियो सार्वजनिक सन्देशका साथ।

• साइतामा प्रिफेक्चर: प्रिफेक्चरको आधिकारिक पृष्ठमा उल्लेख छ कि यसको अध्यादेश अक्टोबर १, २०२१ देखि लागू भएको छ, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई स्थिर उभिन र प्रबन्धकहरूलाई नियमको प्रचार गर्न अनिवार्य गर्दछ, जसमा कुनै जरिवानाको प्रावधान छैन। (स्रोत: साइतामा प्रिफेक्चर)
• नागोया सहर: नागोयाको आधिकारिक अध्यादेश पृष्ठमा उल्लेख छ कि यो अक्टोबर १, २०२३ देखि लागू भएको हो। यसले एस्केलेटर प्रयोगकर्ताहरूलाई दाहिने/देब्रे जुनसुकै अवस्थामा पनि स्थिर उभिन र सुविधा प्रबन्धकहरूलाई प्रयोगकर्ताहरूलाई सूचित गर्न अनिवार्य गर्दछ। सहरको पृष्ठ डिसेम्बर २२, २०२५ मा अद्यावधिक गरिएको थियो र यसले जिम्मेवार विभागको सम्पर्क नम्बर पनि सूचीबद्ध गर्दछ: खेलकुद र नागरिक मामिला ब्यूरो, उपभोक्ता मामिला शाखा (०५२-२२२-९६७९)। (स्रोत: नागोया सहर)

४) प्रवर्तन-शैली “उत्साहन”: नागोयामा एआई घोषणाहरू

नागोया पोस्टरहरूभन्दा अगाडि बढेको छ: स्थानीय समाचार रिपोर्टहरूले बताउँछन् कि डिसेम्बर १, २०२५ देखि, नागोयाको सबवे एस्केलेटरमा एआई सेन्सरहरूले हिँड्नेहरूलाई पत्ता लगाउँछन् र “कृपया स्थिर उभिनुहोस्” जस्ता घोषणाहरू बजाउँछन्, जसको उद्देश्य भीडभाडको समयमा बाँकी हिँड्ने कार्यलाई कम गर्नु हो। (स्रोत: तोकाई टिभी, डिसेम्बर १, २०२५)

५) २०२६ मा राष्ट्रिय सरकारी सन्देश (दुर्घटनाहरू + दुई पङ्क्ति किन छिटो हुन सक्छ)

सरकारी पीआर अनलाइन (फेब्रुअरी १६, २०२६) ले दुर्घटना रोकथाममा जोड दिन्छ र स्थिर उभिन, ह्यान्डरेल समात्न, र दुई पङ्क्ति प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ—साथै आपतकालिन अवस्थामा के गर्ने, जस्तै रातो आपतकालीन स्टप बटन प्रयोग गर्ने बारे पनि उल्लेख गर्दछ। (स्रोत: सरकारी पीआर अनलाइन)

मार्च २०२६ को एक छुट्टै सरकारी प्रकाशन (अङ्ग्रेजी) ले सर्वेक्षणका निष्कर्षहरूलाई सारांशमा प्रस्तुत गर्दछ र उल्लेख गर्दछ कि दुई जना सँगै उभिनाले पनि क्षमता बढाउन सक्छ: यसले यूके (लन्डन) को एक अध्ययन उद्धृत गर्दछ जसले यात्रुहरू दुवै पक्षमा उभिँदा एक पक्ष हिँड्नेहरूका लागि खाली छोड्नुभन्दा लगभग ३०% बढी दक्षता देखाउँछ। (स्रोत: हाइलाइटिङ जापान, मार्च २०२६)

आफ्नो विशेष स्टेसन, सहर, वा सङ्केतको अवस्थाबारे निश्चित हुनुहुन्न? LO-PAL मा स्थानीय जापानी व्यक्तिलाई व्यक्तिगत सल्लाहका लागि सोध्नुहोस्।

हरेक पटक यो गर्नुहोस्: एक ३०-सेकेन्डको एस्केलेटर निर्णय रूख (र यदि कोही तपाईंको पछाडि हतारिएर आयो भने के गर्ने)

यदि तपाईं टोकियो, ओसाका, क्योटो, साइतामा, नागोया, र बीचका सबै ठाउँमा काम गर्ने एक विश्वसनीय विधि चाहनुहुन्छ भने, यो द्रुत निर्णय रूख प्रयोग गर्नुहोस्।

1. सङ्केत/घोषणाहरूका लागि स्क्यान गर्नुहोस् (३ सेकेन्ड)। यदि तपाईंले “नहिँड्नुहोस्,” “स्थिर उभिनुहोस्,” “दुई जना सँगै,” वा मानिसहरूलाई रोक्न भनिरहेका घोषणाहरू सुन्नुभयो भने, स्थिर उभिनुहोस् र ह्यान्डरेल समात्नुहोस्। यो अब सञ्चालकहरूमाझ सामान्य छ र सरकारी सन्देशहरूद्वारा स्पष्ट रूपमा प्रचार गरिएको छ। (सरकारी पीआर)
2. के तपाईं अध्यादेश क्षेत्रमा हुनुहुन्छ? (५ सेकेन्ड, यदि तपाईंलाई थाहा छ भने मात्र।)
   • साइतामा प्रिफेक्चर मा, प्रिफेक्चर अध्यादेशले स्थिर उभिन अनिवार्य गर्दछ (कुनै जरिवाना छैन)। (साइतामा प्रिफे.)
   • नागोया सहर मा, सहर अध्यादेशले जुनसुकै पक्षमा भए पनि स्थिर उभिन अनिवार्य गर्दछ, र प्रबन्धकहरूले नियमको प्रचार गर्नुपर्छ। (नागोया सहर)
3. यदि “नहिँड्ने” सन्देश छैन भने, भीडको ढाँचा पछ्याउनुहोस् (५ सेकेन्ड)। स्थानीयहरू उभिनका लागि लाइन लागिरहेको पक्षमा उभिनुहोस् (प्रायः टोकियो/कान्तोमा देब्रे, ओसाका/कान्साइमा दाहिने)। यसले घर्षण कम गर्छ।
4. तपाईंको अवस्थाका लागि सबैभन्दा सुरक्षित विकल्प छान्नुहोस् (५ सेकेन्ड)। यदि तपाईंसँग सुटकेस, बच्चा, स्ट्रोलर, वा हिँडडुलमा समस्या छ भने, उपलब्ध हुँदा एलिभेटर प्रयोग गर्नुहोस्। टोकियो मेट्रोले विशेष रूपमा केही अवस्थामा (जस्तै, ठूला झोला) एलिभेटरहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ र ह्यान्डरेल समात्नमा जोड दिन्छ। (टोकियो मेट्रो दिशानिर्देश)
5. पक्का गर्नुहोस्—जिग-जाग नगर्नुहोस् (सधैं)। चल्ने एस्केलेटरमा अचानक दायाँ-बायाँ सर्नु “गलत पक्षमा उभिने” भन्दा बढी दुर्घटना निम्त्याउँछ। स्थिर उभिनुहोस्, अगाडि हेर्नुहोस्, र आफ्नो झोला नजिक राख्नुहोस्।

यदि कोही तपाईंको पछाडि हतारिएर आयो भने

यो त्यो क्षण हो जुनमा प्रायः विदेशीहरू चिन्तित हुन्छन्—विशेष गरी जब तपाईं नहिँड्ने सङ्केतहरू पछ्याउन खोज्दै हुनुहुन्छ तर पछाडिबाट दबाब महसुस गर्नुहुन्छ।

• अचानक दायाँ-बायाँ नजानुहोस्। चल्ने एस्केलेटरमा अचानक चल्दा ठक्कर वा लड्ने दुर्घटना हुन सक्छ। ह्यान्डरेल समात्नुहोस् र स्थिर रहनुहोस्।
• यदि तपाईंको अगाडि सुरक्षित ठाउँ छ भने, तुरुन्तै बाहिर निस्केर उनीहरूलाई जान दिनुहोस्। एस्केलेटरको बीचमा भन्दा माथि/तलको अवतरण क्षेत्रमा हिँड्नेलाई पास दिनु सुरक्षित हुन्छ।
• यदि तपाईंले “हिँड्ने लेन” लाई अवरुद्ध गर्दै हुनुहुन्छ जुन क्षेत्रमा अझै पनि यसलाई पछ्याइन्छ, एउटा सानो “क्षमा गर्नुहोस्” र हल्का शरीरको कोणले मद्दत गर्न सक्छ—लेन बदल्ने प्रयास नगरी। तपाईं लड्ने जोखिम नलिई उनीहरूलाई स्वीकार गर्दै हुनुहुन्छ।
• यदि तपाईंलाई साँच्चै हतार छ भने, एस्केलेटरमा हिँड्नुको सट्टा सिँढी प्रयोग गर्नुहोस्। यो तर्क रेल सञ्चालकहरूले आफ्नो सुरक्षा सन्देशमा प्रचार गर्छन्। (जेआर इस्ट सुरक्षा अनुरोध)

यदि दुर्घटना भयो (वा कोही लड्न लाग्यो) भने के गर्ने

२०२६ मा सरकारी पीआर दिशानिर्देशले व्यावहारिक कदमहरूलाई हाइलाइट गर्दछ। यदि कोही लड्यो, कपडा फस्यो, वा खतरनाक भीड लाग्न थाल्यो भने:

1. मानिसहरूलाई तुरुन्तै चेतावनी दिनुहोस् (ठूलो आवाजमा; छोटो वाक्यांशहरू) दोस्रो लडेर हुने दुर्घटनाहरू रोक्नका लागि।
2. रातो आपतकालीन स्टप बटन थिच्नुहोस् (प्रायः एस्केलेटर प्रवेश/निकास नजिकै अवस्थित हुन्छ)। (सरकारी पीआर अनलाइन)
3. स्टेसनका कर्मचारीहरूलाई बोलाउनुहोस् (नजिकैको इन्टरकम/हेल्प पोइन्ट उपलब्ध भएमा प्रयोग गर्नुहोस्) र चिकित्सा आपतकालिनका लागि ११९ मा फोन गर्नुहोस्।

छोटो प्रश्नोत्तर

प्रश्न: टोकियोमा एस्केलेटरमा हिँड्नु गैरकानुनी हो?
टोकियोको धेरैजसो भागमा, यो सामान्यतया जरिवाना-आधारित नियम भन्दा सुरक्षा अनुरोध हो। टोकियो मेट्रो जस्ता सञ्चालकहरूले यात्रुहरूलाई स्थिर उभिन र ह्यान्डरेल समात्न आग्रह गर्दछन्। (टोकियो मेट्रो)

प्रश्न: साइतामा वा नागोयामा जरिवाना छ?
साइतामा प्रिफेक्चरको अध्यादेशले स्पष्ट रूपमा कुनै जरिवाना प्रावधान छैन भनी उल्लेख गर्दछ। नागोयाको अध्यादेशलाई दायित्व र सचेतना आवश्यकताको रूपमा परिभाषित गरिएको छ, तर सार्वजनिक जानकारी जरिवानाको सट्टा अनुपालन र प्रचारमा केन्द्रित छ। (साइतामा) (नागोया)

प्रश्न: जापानका एजेन्सीहरूले अब “दुवै पक्षमा उभिनुहोस्” लाई किन जोड दिँदैछन्?
सरकारी पीआरले दुर्घटनाका कुल संख्या उल्लेख गर्दछ र दुई जना सँगै उभिनु सुरक्षित हुन सक्छ—र केही अवस्थामा क्षमता पनि बढाउन सक्छ भनी उल्लेख गर्दछ। (हाइलाइटिङ जापान, मार्च २०२६)

सम्बन्धित लेखहरू

यदि तपाईं हरेक दिन भीडभाड भएका स्टेसनहरूमा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ भने, यी LO-PAL गाइडहरू एस्केलेटरको जानकारीसँग राम्रोसँग मिल्छन्:

• जापानमा विदेशी बासिन्दाहरूका लागि रेल शिष्टाचार (२०२६ का अलिखित नियमहरू)
• जापानमा रेलमा प्यानिक अट्याक: अङ्ग्रेजीमा चरणबद्ध सहयोग
• बसाइँ सर्ने चेकलिस्ट: उपयोगिताहरू, सिटी हल र दैनिक शिष्टाचार

थप मद्दत चाहिन्छ? LO-PAL मा सोध्नुहोस्

एस्केलेटरका बानीहरू स्टेसन, दिनको समय, र कुन सञ्चालकले कन्सर्सको व्यवस्थापन गर्छ भन्ने आधारमा परिवर्तन हुन सक्छन्। यदि तपाईं आफ्नो यात्रा मार्गका लागि पुष्टि चाहनुहुन्छ (वा तपाईं आफ्नो छिमेकमा सङ्केतहरूको वास्तविक अर्थ स्थानीय व्यक्तिबाट बुझ्न चाहनुहुन्छ) भने, LO-PAL मा सोध्नुहोस्।

LO-PAL हाम्रो एक मिल्दो सेवा हो जसले विदेशी बासिन्दाहरू र पर्यटकहरूलाई स्थानीय जापानी सहयोगीहरूसँग जोड्छ। प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस् (प्रश्नोत्तर शैलीमा) वा कार्यमा मद्दतको लागि अनुरोध गर्नुहोस्, र तपाईंको क्षेत्रका मानिसहरूले प्रतिक्रिया दिन सक्छन्—अङ्ग्रेजी, चिनियाँ, भियतनामी, पोर्तुगाली, कोरियाली, नेपाली, टागालोग, इन्डोनेसियाली, र स्पेनिश लगायत धेरै भाषाहरूमा समर्थित छ।

यदि तपाईंलाई पहुँच समर्थन चाहिन्छ भने, रेल सञ्चालकहरूसँग सिधै सम्पर्क गर्नु पनि उपयोगी हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, जेआर इस्टले JRE Odekake Support (एक वेब-आधारित सहायता अनुरोध सेवा) प्रदान गर्दछ र सोधपुछका लागि समर्थन डेस्क नम्बर (०५०-२०१६-१६०६, बिहान ९:००–साँझ १८:००) सूचीबद्ध गर्दछ। (जेआर इस्ट: जेआरई ओडेकाके सपोर्ट)