गाइमेन किरिकाये लिखित परीक्षा: किन पास दर ३०% मा झर्यो (र कसरी पास गर्ने)

यो जानकारी द जापान टाइम्स (मार्च २०२६), ओसाका प्रिफेक्चरल पुलिस, बेस्ट कार वेब, जिप्लस रोड रेडी, र द निकेई (जुलाई २०२५) द्वारा मार्च २०२६ सम्म प्राप्त जानकारीमा आधारित छ।

यदि तपाईं ओसाकामा गाइमेन किरिकाये लिखित परीक्षाको तयारी गर्दै हुनुहुन्छ भने, आफ्ना पुराना अध्ययन नोटहरू त्याग्नुहोस्। अक्टोबर २०२५ भन्दा पहिले, परीक्षा १० वटा चित्रमा आधारित सत्य/असत्य प्रश्नहरूको हुन्थ्यो जसमा ७०% पास अंक आवश्यक थियो — र ९२% भन्दा बढी मानिसहरू पास हुन्थे। अक्टोबर २०२५ देखि, राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीले ढाँचालाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्‍यो: अब ५० वटा पाठ-आधारित प्रश्नहरू सोधिन्छन्, पास हुन ९०% अंक आवश्यक पर्छ, र ती पूर्ण रूपमा अस्थायी लाइसेन्स प्रश्न बैंकबाट लिइएका हुन्। द जापान टाइम्सका अनुसार, अक्टोबर र डिसेम्बर २०२५ बीचमा लिखित परीक्षाको पास दर ४२.८% मा झरेको थियो। केही प्रिफेक्चरहरूमा यो अझ खराब थियो — उदाहरणका लागि, मिए प्रिफेक्चरमा ८७ आवेदकहरूमध्ये केवल ३ जना मात्र पास भए।

यो गाइड के अध्ययन गर्ने र कसरी तयारी गर्ने भन्नेमा केन्द्रित छ — किनभने असफल हुने अधिकांश विदेशीहरू खराब ड्राइभर होइनन्, उनीहरूलाई जापानी ट्राफिक कानुनले के अपेक्षा गर्छ भन्ने थाहा थिएन। यदि तपाईंले अर्को देशमा ड्राइभिङ सिक्नुभएको छ भने जापानका नियमहरू सहज छैनन्। "अस्थायी रोक" (temporary stopping), "सुरक्षा पुष्टि" (safety confirmation), र "प्राथमिकता सडक" (priority roads) जस्ता अवधारणाहरूका जापानमा विशिष्ट कानूनी परिभाषाहरू छन् जुन तपाईंले बानी पारेको कुरासँग मेल खाँदैन।

अक्टोबर २०२५ मा के परिवर्तन भयो

कानुन निर्माताहरूले पुरानो परीक्षा धेरै सजिलो भएको भन्दै आलोचना गरेपछि, राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीले अक्टोबर १, २०२५ मा गाइमेन किरिकाये प्रक्रियामा व्यापक परिवर्तनहरू लागू गर्‍यो। लिखित परीक्षाका लागि के परिवर्तन भयो हेर्नुहोस्:

सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन प्रश्नहरूको संख्या मात्र होइन — यो गहिराइ पनि हो। पुरानो परीक्षाले तपाईंलाई रोक्ने चिन्ह चिन्न सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न भनेर सोधेको थियो। नयाँ परीक्षाले तपाईंलाई पाठ-आधारित परिदृश्यहरूमा नियमहरू लागू गर्न भन्छ: "ट्राफिक संकेत नभएको चौराहेतर्फ एउटा कार आइरहेको छ जहाँ दाहिनेपट्टीको सडक प्राथमिकता सडक हो। सत्य वा असत्य: कारले प्राथमिकता सडकमा रहेका सवारी साधनहरूलाई बाटो दिनुपर्छ।" तपाईंले नियमहरूलाई साँच्चै बुझ्नुपर्छ, केवल चित्रहरू चिन्नु मात्र पर्याप्त छैन।

२२ वटा विषय क्षेत्रहरू

नयाँ परीक्षाले अस्थायी लाइसेन्स (करिमेन) परीक्षामा प्रयोग गरिएका २२ वटा विषय श्रेणीहरूबाट प्रश्नहरू लिन्छ। राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीले पूर्ण विषय सूची सार्वजनिक रूपमा सूचीकृत नगरे तापनि, प्रकाशित अध्ययन गाइडहरू, अभ्यास परीक्षणहरू, र JAF Rules of the Road मा आधारित भएर, विषयहरूमा निम्न समावेश छन्:

1. ट्राफिक संकेतहरू (नियामक, चेतावनी, र मार्गदर्शक संकेतहरू)
2. सडक चिन्हहरू (लेन रेखा, स्टप रेखा, पैदल यात्रु क्रसिङ चिन्हहरू)
3. ट्राफिक संकेतहरू (बत्ती, तीर, चम्किलो संकेतहरू)
4. चौराहेहरूमा बाटो दिने नियमहरू
5. गति सीमा र गति नियमहरू
6. पास गर्ने र ओभरटेक गर्ने नियमहरू
7. चौराहेहरू र घुम्ने प्रक्रियाहरू
8. पैदल यात्रु संरक्षण नियमहरू
9. पैदल यात्रु क्रसिङ र विद्यालय क्षेत्रहरू
10. पार्किङ (駐車 / chuusha) बनाम रोक्ने (停車 / teisha) नियमहरू
11. पार्किङ निषेध र रोक्ने निषेध क्षेत्रहरू
12. राजमार्ग ड्राइभिङ नियमहरू (मर्ज गर्ने, न्यूनतम गति, पछ्याउने दूरी)
13. रेलवे क्रसिङ (踏切 / fumikiri)
14. आपतकालीन सवारी साधन प्रक्रियाहरू
15. प्रतिकूल परिस्थितिमा ड्राइभिङ (पानी, कुहिरो, हिउँ, रात)
16. सवारी साधन मर्मत र निरीक्षण आवश्यकताहरू
17. सुरक्षित ड्राइभिङ अभ्यास र रक्षात्मक ड्राइभिङ
18. रक्सी र लागूऔषधको प्रभाव सम्बन्धी कानुनहरू
19. टौइङ र लोडिङ नियमहरू
20. मोटरसाइकल-विशेष नियमहरू (कार लाइसेन्सका लागि पनि परीक्षण गरिन्छ)
21. दुर्घटना प्रतिक्रिया र रिपोर्टिङ प्रक्रियाहरू
22. ड्राइभरको जिम्मेवारी र लाइसेन्सका सर्तहरू

विदेशीहरूलाई सबैभन्दा बढी गाह्रो पर्ने विषय क्षेत्रहरू

अभ्यास परीक्षणका नतिजा र समुदायका छलफलहरूका आधारमा, यी त्यस्ता श्रेणीहरू हुन् जहाँ विदेशी परीक्षण-दिनेहरूले सबैभन्दा बढी अंक गुमाउँछन्:

• संकेत नभएका चौराहेहरूमा बाटो दिने — प्राथमिकता सडक (優先道路 / yuusen douro) र बायाँतर्फ बाटो दिने जापानका नियमहरू धेरै देशहरूभन्दा फरक छन्
• पार्किङ बनाम रोक्ने — 駐車 र 停車 बीचको कानूनी भिन्नता अत्यन्तै विशिष्ट छ (तल हेर्नुहोस्)
• पैदल यात्रु संरक्षण नियमहरू — जापानले चालकहरूलाई पैदल यात्रु क्रसिङ नजिकै रोक्न वा गति कम गर्न आवश्यक छ, यदि कुनै पैदल यात्रु हाल क्रस गरिरहेको छैन भने पनि, यदि कसैले क्रस गर्न सक्छ भने
• अस्थायी रोक (一時停止 / ichiji teishi) को दायित्वहरू — यो धेरै अवस्थाहरूमा लागू हुन्छ, केवल स्टप साइनमा मात्र होइन
• रोक्न निषेध क्षेत्रहरू — अन्य देशहरूमा पार्किङ गर्न अनुमति दिने धेरै क्षेत्रहरू जापानमा कडा रूपमा पार्किङ वा रोक्न निषेध छन् (उदाहरणका लागि, चौराहेको ५ मिटर भित्र)

विदेशीहरूका लागि कठिन अवधारणाहरू

जापानी ट्राफिक कानुनमा धेरै अवधारणाहरू समावेश छन् जुन अन्य धेरै देशहरूमा या त अवस्थित छैनन् वा अपेक्षा गरेभन्दा फरक तरिकाले काम गर्छन्। लिखित परीक्षाले यी कुराहरू परीक्षण गर्न मन पराउँछ, र अंग्रेजी अनुवादहरूले तिनीहरूलाई अझ भ्रामक बनाउन सक्छ।

一時停止 (ichiji teishi) — अस्थायी रोक

यसको अर्थ पूर्ण रोक हो, बिस्तारै घस्रनु होइन। जापानमा, तपाईंले स्टप साइनमा, रेलवे क्रसिङ अगाडि, र निश्चित चौराहेहरूमा प्रवेश गर्दा पूर्ण रूपमा रोकिनुपर्छ। परीक्षाले यस्ता प्रश्नहरू सोध्नेछ: "रेलवे क्रसिङ अगाडि, यदि ब्यारियर माथि छ र कुनै रेल आइरहेको छैन भने पनि तपाईंले अस्थायी रूपमा रोकिनुपर्छ" — यसको जवाफ सत्य हो। रोलिङ स्टपलाई सहने देशहरूका धेरै विदेशीहरूले यहाँ अंक गुमाउँछन्।

徐行 (jokou) — गति कम गर्ने / बिस्तारै अगाडि बढ्ने

जोकोउ (Jokou) को अर्थ तुरुन्तै रोक्न सकिने गरी बिस्तारै ड्राइभिङ गर्नु हो — लगभग १० किमी/घन्टा वा सोभन्दा कम गतिमा। परीक्षाले तपाईंलाई ठीक कहिले जोकोउ आवश्यक पर्छ भनेर जान्न अपेक्षा गर्दछ: स्पष्ट दृश्यता नभएका चौराहेहरू नजिक, ठाडो ओरालोमा, पैदल यात्रु क्रसिङ नजिक जहाँ पैदल यात्रुहरू क्रस गर्न सक्छन्। प्रश्नहरूले "तपाईंले रोकिनुपर्छ" र "तपाईंले बिस्तारै अगाडि बढ्नुपर्छ" बीचको भिन्नता थाहा छ कि छैन भनेर परीक्षण गर्नेछ।

安全確認 (anzen kakunin) — सुरक्षा पुष्टि

यो जापानको प्रत्येक चालअघि सुरक्षा जाँच गर्ने अवधारणा हो — लेन परिवर्तन, घुम्ने, सडकको छेउबाट गाडी निकाल्ने। यसमा एक विशिष्ट क्रम समावेश छ: ऐना, संकेत, ३-सेकेन्ड पर्खाइ, काँधमा हेर्ने, त्यसपछि कार्य गर्ने। परीक्षामा कहिले सुरक्षा पुष्टि आवश्यक हुन्छ र यसमा के समावेश हुन्छ भन्ने बारे प्रश्नहरू समावेश छन्।

駐車 (chuusha) बनाम 停車 (teisha) — पार्किङ बनाम रोक्ने

यो भिन्नताले अन्य कुनै पनि विषयभन्दा बढी विदेशीहरूलाई अलमलमा पार्छ। जापानी कानुनमा:

• 駐車 (chuusha / पार्किङ) को अर्थ या त: (क) सवारी साधन रोक्ने र चालकले तत्काल सार्न नसक्ने गरी छोड्ने, वा (ख) सामान लोड/अनलोड गर्ने वा यात्रुहरू उठाउने/ओराल्ने बाहेकका कारणले ५ मिनेटभन्दा बढी लगातार रोकिने।
• 停車 (teisha / रोक्ने) को अर्थ कुनै पनि अस्थायी रोक जुन पार्किङको रूपमा योग्य छैन — ५ मिनेटभन्दा कम समयका लागि सामान लोड/अनलोड गर्ने, यात्रुहरू उठाउने वा ओराल्ने, ट्राफिक लाइटमा रोक्ने।

एक क्लासिक अलमल पार्ने प्रश्न: "चालक सवारी साधनमा रहँदै सामान लोड गर्न ३ मिनेटका लागि रोकिनुलाई पार्किङ (駐車) मानिन्छ।" जवाफ असत्य हो — यो रोक्ने (停車) हो, किनभने यो ५ मिनेटभन्दा कम छ र चालक उपस्थित छन्। पार्किङ निषेध र रोक्न निषेध क्षेत्रका नियमहरू त्यसपछि यो भिन्नतामा थपिन्छन्।

優先道路 (yuusen douro) — प्राथमिकता सडक

ट्राफिक लाइट नभएका चौराहेहरूमा, प्राथमिकता सडकमा रहेको सवारी साधनले बाटो पाउँछ। यदि कुनै पनि सडक प्राथमिकता सडक छैन भने, बायाँबाट आउने सवारी साधनले प्राथमिकता पाउँछ (धेरै पश्चिमी देशहरूमा यसको उल्टो हुन्छ)। यदि सडकको चौडाइ फरक छ भने, फराकिलो सडकमा रहेको सवारी साधनले प्राथमिकता पाउँछ। परीक्षाका प्रश्नहरूले तपाईंलाई पदानुक्रम थाहा छ कि छैन भनी जाँच गर्न यी नियमहरूलाई जोडेर परिदृश्यहरू प्रस्तुत गर्नेछन्।

काडोमा वा कोम्योइकेमा अंग्रेजीमा परीक्षा दिने

ओसाकाका दुवै लाइसेन्स परीक्षा केन्द्रहरू — काडोमा (門真) र कोम्योइके (光明池) — ले अंग्रेजी, चिनियाँ, कोरियन, भियतनामी, टागालोग, थाई, पोर्चुगिज, स्पेनिस, रुसी, हिन्दी, र नेपाली लगायत करिब २० भाषाहरूमा लिखित परीक्षा प्रदान गर्छन्।

कसरी अंग्रेजीमा अनुरोध गर्ने

तपाईंले छुट्टै कदमको रूपमा अग्रिम अनुरोध गर्नुपर्दैन — परीक्षाको दिन रिसेप्शन विन्डोमा चेक इन गर्दा, तपाईंले कुन भाषा चाहनुहुन्छ भनेर बताउनुहुनेछ। केन्द्रले त्यो भाषामा परीक्षा प्रदान गर्नेछ। यद्यपि, आफ्नो आरक्षण गर्दा भाषाको उपलब्धता पुष्टि गर्नुहोस्, किनकि तालिका भाषाको माग अनुसार फरक हुन सक्छ।

दुवै केन्द्रमा एउटै परीक्षा

लिखित परीक्षा काडोमा र कोम्योइकेमा समान हुन्छ। प्रश्नहरू एउटै राष्ट्रिय प्रश्न बैंकबाट लिइन्छन्। परीक्षा आफैंका लागि एउटा केन्द्रभन्दा अर्को केन्द्र रोज्नुमा कुनै फाइदा छैन — तपाईंलाई भौगोलिक रूपमा बढी सुविधाजनक लाग्ने केन्द्र छान्नुहोस्।

अंग्रेजी अनुवादको गुणस्तर बारे एक शब्द

जापानी ट्राफिक कानुनका शब्दहरूको अंग्रेजी अनुवाद अटपटा लाग्न सक्छ। ध्यान दिनुपर्ने केही कुराहरू:

• "अस्थायी रोक" (一時停止) शाब्दिक रूपमा अनुवाद गरिएको हुन सक्छ — तर यसको अर्थ पूर्ण रोक हो, छोटो विराम होइन
• परीक्षामा "गति कम गर्ने" (徐行) को अर्थ हिँड्ने गतिको नजिक ड्राइभिङ गर्ने विशिष्ट कानूनी अवधारणा हो, केवल गति घटाउने मात्र होइन
• "पार्किङ" र "रोक्ने" को दैनिक अंग्रेजी अर्थ नभई माथि वर्णन गरिएका संकीर्ण कानूनी अर्थहरू छन्
• केही शब्दहरूले ब्रिटिश अंग्रेजी ("give way") वा प्रश्नहरू बीच असंगत वाक्यांश प्रयोग गर्न सक्छन्

यदि कुनै प्रश्नको अंग्रेजी शब्द अस्पष्ट लाग्छ भने, त्यसको पछाडिको जापानी कानूनी अवधारणाको अर्थ के हो भनी सोच्नुहोस्। अंग्रेजी शब्दहरूसँगै जापानी शब्दहरू अध्ययन गर्दा तपाईंलाई परीक्षाको दिनमा भ्रामक वाक्यांशहरू बुझ्न मद्दत पुग्नेछ।

अध्ययन स्रोतहरू जुन वास्तवमै काम गर्छन् (अक्टोबर २०२५ पछि)

अक्टोबर २०२५ भन्दा पहिले प्रकाशित अधिकांश अभ्यास परीक्षणहरू र अध्ययन गाइडहरू पुरानो १०-प्रश्न ढाँचामा आधारित छन् र अब उपयोगी छैनन्। तपाईंलाई अस्थायी लाइसेन्स (करिमेन) प्रश्न बैंकमा आधारित स्रोतहरू चाहिन्छ। अक्टोबर २०२५ पछि पास भएका मानिसहरूले प्रमाणित गरेका स्रोतहरू यहाँ छन्:

वास्तवमै काम गर्ने अध्ययन रणनीति

नयाँ ५०-प्रश्नको परीक्षण पास गर्ने एक विदेशीले आफ्नो विधि साझा गरे: उनीहरूले JAF रूल्स अफ द रोड किताब पूरै पढे, त्यसपछि करिहोन्मेन एप प्रयोग गरेर दस वटा पूर्ण होन्मेन अभ्यास परीक्षण दिए। उनीहरूले पहिलो प्रयासमा एउटै पनि अभ्यास परीक्षण पास गरेनन् — तर गलत जवाफहरूको समीक्षा गरेर र प्रत्येक नियमको पछाडिको तर्क बुझेर, उनीहरूले वास्तविक परीक्षण पास गरे। उनीहरूको निष्कर्ष: "वास्तविक परीक्षणको कठिनाई मैले गरेको होन्मेन अभ्यास परीक्षणहरूसँग धेरै नजिक महसुस भयो, लगभग उही स्तरको।"

टोकियोका अर्का परीक्षकले अक्टोबर २०२५ को परिवर्तनपछि ५०-प्रश्नको ज्ञान जाँच पास गरेको आफ्नो अनुभव दस्तावेज गरे, जसले होन्मेन-स्तरका सामग्रीहरूका साथ विस्तृत तयारी पास गर्नका लागि महत्त्वपूर्ण रहेको पुष्टि गर्‍यो।

परीक्षाको दिनका सुझावहरू

• समय अगावै पुग्नुहोस्। काडोमा र कोम्योइके दुवैमा रिसेप्शन बिहान ८:४५ मा खुल्छ। त्यहाँ लाइन हुनेछ, र कागजात जाँचमा मात्र एक घण्टाभन्दा बढी समय लाग्न सक्छ। ९:३० पछि पुग्दा तपाईंले त्यस दिन प्रक्रिया पूरा गर्न नसक्ने जोखिम हुन्छ।
• सबै कुरा ल्याउनुहोस्। एउटा कागजात मात्र छुटेमा पनि तपाईं घर फर्कनुपर्छ र अर्को दिन आउनुपर्छ। दोहोरो जाँच गर्नुहोस्: विदेशी लाइसेन्स, JAF अनुवाद, राहदानी (हरू), निवास कार्ड, निवास प्रमाणपत्र (住民票), फोटो, र शुल्कहरू।
• परीक्षा करिब ३० मिनेट लाग्छ। तपाईंले आफ्नो छानिएको भाषामा कागजी परीक्षण पाना (वा ट्याब्लेट, केन्द्र अनुसार) प्राप्त गर्नुहुनेछ। प्रत्येक प्रश्न ध्यानपूर्वक पढ्नुहोस् — परीक्षाले तपाईंलाई अलमलमा पार्ने गरी जानाजानी शब्दहरू प्रयोग गर्छ। नकारात्मक वाक्यांश ("यसका लागि आवश्यक छैन...") र निरपेक्ष शब्दहरू ("सधैं," "कहिल्यै") सामान्य जालहरू हुन्।
• नतिजाहरू छिटो आउँछन्। तपाईंले सामान्यतया परीक्षा समाप्त गरेको ३० मिनेटदेखि एक घण्टा भित्र आफ्नो नतिजा प्राप्त गर्नुहुनेछ। यदि तपाईं पास हुनुभयो भने, तपाईंलाई ड्राइभिङ परीक्षणका लागि तालिकाबद्ध गरिनेछ (सामान्यतया फरक दिनमा)। यदि तपाईं असफल हुनुभयो भने, तपाईंलाई आफ्नो स्कोर बताइनेछ।
• एक किताब वा आफ्नो फोन ल्याउनुहोस्। धेरै पर्खाइ हुन्छ। कागजात जाँच, योग्यता परीक्षण (दृष्टि/श्रवण), र लिखित परीक्षण बीचमा, सबै कुरा सहज भए पनि बिहानको अधिकांश समय केन्द्रमा बिताउनुपर्ने अपेक्षा गर्नुहोस्।

द्रुत प्रश्नोत्तर

यदि असफल भए तुरुन्तै पुनः परीक्षा दिन सकिन्छ?

होइन, एकै दिनमा सकिँदैन। तपाईंले नयाँ आरक्षण गर्नुपर्नेछ। उपलब्धता केन्द्रको तालिकामा निर्भर गर्दछ, तर अधिकांश मानिसहरूले १-२ हप्ता भित्र पुनः बुकिङ गर्न सकेको रिपोर्ट गर्छन्।

प्रयासहरू बीच कति लामो समय हुन्छ?

लिखित परीक्षाका प्रयासहरू बीच कानुनले तोकेको अनिवार्य प्रतीक्षा अवधि छैन। सीमित कारक काडोमा वा कोम्योइकेमा अपोइन्टमेन्टको उपलब्धता हो। व्यस्त अवधिहरूमा, नयाँ स्लट पाउन २-३ हप्ता लाग्न सक्छ।

काडोमा र कोम्योइकेमा परीक्षा समान छ?

हो। दुवै केन्द्रले एउटै राष्ट्रिय प्रश्न बैंकबाट प्रश्नहरू लिन्छन्। प्रश्नहरू, ढाँचा, प्रश्नहरूको संख्या, पास अंक सीमा, र उपलब्ध भाषाहरू समान छन्। तपाईंलाई पुग्न सजिलो हुने केन्द्र छान्नुहोस्।

ड्राइभिङ परीक्षण अघि लिखित परीक्षण पास गर्नुपर्छ?

हो। प्रक्रिया क्रमिक हुन्छ: पहिले कागजात जाँच र योग्यता परीक्षण, त्यसपछि लिखित परीक्षण, त्यसपछि ड्राइभिङ परीक्षण। लिखित परीक्षण पास नगरेसम्म तपाईंले ड्राइभिङ परीक्षण दिन सक्नुहुन्न।

कति प्रश्न गलत गर्न सकिन्छ?

पाँच वटा। परीक्षामा ५० प्रश्न हुन्छन् र तपाईंलाई ४५ सही (९०%) चाहिन्छ। ६ वा सोभन्दा बढी गलत गर्दा तपाईं असफल हुनुहुनेछ।

के सबै प्रश्न सत्य/असत्य हुन्?

हो। हरेक प्रश्न एउटा कथन हो जसलाई तपाईंले सत्य (सही) वा असत्य (गलत) चिन्ह लगाउनुपर्छ। बहु-विकल्प प्रश्नहरू हुँदैनन्। तर ढाँचाबाट भ्रममा नपर्नुहोस् — कथनहरू तपाईंले नियमलाई साँच्चै बुझ्नुभएको छ कि छैन भनी परीक्षण गर्नका लागि सावधानीपूर्वक शब्दबद्ध गरिएका हुन्छन्।

सम्बन्धित लेखहरू

• ओसाकामा आफ्नो ड्राइभरको लाइसेन्स परिवर्तन गर्दै हुनुहुन्छ? अक्टोबर २०२५ पछि के परिवर्तन भयो (मुख्य लेख)
• काडोमा लाइसेन्स सेन्टर: गाइमेन किरिकायेका लागि जान्नुपर्ने सबै कुरा
• कोम्योइके लाइसेन्स सेन्टर: लाइसेन्स परिवर्तनका लागि दक्षिण ओसाका विकल्प

जापानी ट्राफिक नियमहरू बुझ्न संघर्ष गर्दै हुनुहुन्छ?

लिखित परीक्षा तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न भन्ने बारेमा होइन — यो जापानले तपाईंलाई कसरी ड्राइभ गर्न चाहन्छ भन्ने बारेमा हो। यदि अभ्यास परीक्षणहरू भ्रामक छन्, यदि अंग्रेजी अनुवादहरू अर्थपूर्ण छैनन्, वा यदि तपाईं बारम्बार असफल भइरहनुभएको छ र किन हो भन्ने निश्चित हुनुहुन्न भने, तपाईंले एक्लै पत्ता लगाउनुपर्दैन।

LO-PAL मा, तपाईं निःशुल्क आफ्नो प्रश्न पोस्ट गर्न सक्नुहुन्छ र यी सडकहरूमा हरेक दिन ड्राइभ गर्ने एक स्थानीय जापानी व्यक्तिले नियमहरूलाई स्पष्ट अंग्रेजीमा व्याख्या गर्न सक्छन्। उनीहरूले तपाईंलाई कठिन अवधारणाहरू बुझाउन सक्छन् — किन त्यो पार्किङ प्रश्नको जवाफ "असत्य" हो, "अस्थायी रोक" को वास्तवमा के अर्थ हुन्छ, unmarked चौराहेहरूमा प्राथमिकता सडकहरूले कसरी काम गर्छन्। वास्तविक चालकहरूबाट वास्तविक व्याख्याहरू, अर्को अनुवादित पाठ्यपुस्तक होइन।