카도마 운전면허시험장 (오사카): 예약 문제로 시간 낭비하지 않는 방법
카도마는 2026년 1월부터 대면 예약으로 전환되었습니다.

이 정보는 오사카부 경찰 가이멘 키리카에 페이지, 카도마 시험장 절차 페이지, 그리고 오사카 교통안전협회 연습 코스 정보를 바탕으로 작성되었으며, 2026년 3월 현재 기준입니다.
오사카시, 오사카 북부, 또는 게이한선(京阪線)을 따라 거주하시는 경우, 카도마는 외국 운전면허증을 전환하기 위한 지정 면허시험장입니다. 이곳은 오사카의 두 시험장 중 더 큰 곳이며(다른 하나는 남부의 코묘이케 시험장), 간사이 지역에서 외국 면허 전환 처리량이 가장 많습니다. 필기 및 운전 시험을 포함한 전체 가이멘 키리카에 절차가 필요한 경우든, 혹은 서류 검토 및 적성 검사만 필요한 특례국가 출신이든, 모든 절차는 이곳에서 진행됩니다.
이 글을 쓴 이유는 외국인 거주자 커뮤니티에서 카도마에 대한 질문이 계속해서 나오고 있기 때문입니다. 2026년 1월에 예약 절차가 변경되었지만, 대부분의 온라인 가이드가 아직 업데이트되지 않았습니다. 사람들은 여전히 특례국가 신청자에게는 더 이상 적용되지 않는 전화 예약 시스템을 설명하고 있으며, 운전 시험 관련 조언도 2025년 10월 이전 규칙과 현재의 더 엄격한 기준을 혼동하는 경우가 많습니다. 이 가이드는 카도마에 특화된 세부 사항, 즉 예약 방법, 실제 운전 코스, 그리고 시험 당일에 사람들이 당황하는 점들을 다룹니다.
카도마에서 예약하는 방법
예약 절차는 귀하의 국가가 일본의 특례 대상국(特例対象国 / tokurei taishou koku) 목록에 포함되는지에 전적으로 달려 있습니다. 특례국가에는 미국(오하이오, 버지니아 등 일부 주), 영국, 호주, 캐나다, 대한민국, 대만, 그리고 독일, 프랑스, 이탈리아, 아일랜드, 아이슬란드를 포함한 대부분의 EU 국가가 포함됩니다. 특례국가 신청자는 필기 및/또는 운전 시험을 면제받지만, 서류 검토 및 적성 검사를 위해 여전히 예약이 필요합니다.
특례국가: 방문 창구 예약 (2026년 1월 19일 변경)
2026년 1월 19일부터 카도마는 특례국가 신청자에 대한 전화 예약을 중단하고 방문 창구 예약만으로 전환했습니다. 이는 대부분의 가이드가 아직 업데이트하지 못한 변경 사항입니다. 예약 가능 시간 동안 카도마를 직접 방문해야 합니다:
- 언제: 평일, 15:30-17:00
- 지참 서류: 재류카드, 여권, 외국 운전면허증, 주소 증명 서류
- 진행 과정: 직원이 귀하의 서류를 간단히 확인하고 예약 날짜가 기재된 예약표 (予約票)를 발급합니다. 이 단계에서는 전체 서류 검토가 이루어지지 않습니다. 전체 서류 검토는 실제 예약일에 진행됩니다.
이는 카도마를 두 번 방문해야 함을 의미합니다: 한 번은 예약을 위해, 그리고 한 번은 실제 예약된 날짜에 방문합니다. 첫 방문은 평일 오후로 계획하세요.
비특례국가: 전화 예약
귀하의 국가가 특례 목록에 없는 경우, 여전히 전화로 예약합니다. 절차는 다음과 같습니다:
- 번호: 06-6908-9121
- 메뉴 선택: 4번(외국 면허)을 누른 다음, 1번 또는 2번을 누릅니다.
- 전화 가능 시간: 평일 중 제한된 시간에만 전화 연결이 됩니다. 아무도 받지 않으면 다시 시도하세요. 음성 사서함으로 연결되지 않습니다.
전체 전화 시스템은 일본어로 되어 있습니다. 필요한 문구는 다음과 같습니다:
外免切替の予約をしたいです。
(Gaimen kirikae no yoyaku o shitai desu.)
-- 외국 면허 전환 예약을 하고 싶습니다.
英語で対応できますか?
(Eigo de taiou dekimasu ka?)
-- 영어로 응대 가능합니까?
予約可能な日はいつですか?
(Yoyaku kanou na hi wa itsu desu ka?)
-- 예약 가능한 날짜는 언제입니까?
名前のスペルを言います。
(Namae no superu o iimasu.)
-- 이름을 철자로 말씀드리겠습니다.
전화 통화가 장벽이 된다면, 일본어 가능 친구나 도우미가 큰 도움이 될 수 있는 상황입니다. 직원들이 불친절한 것은 아닙니다. 단지 예약 라인에 영어 가능 상담원이 없을 뿐입니다.
시험 당일 지참 서류
서류가 하나라도 빠지면 접수가 거부되고 다시 예약해야 합니다. 다음 체크리스트를 활용하세요:
| 서류 | 세부 사항 | 참고 |
|---|---|---|
| 외국 운전면허증 | 원본, 유효해야 함 (만료되지 않음) | 사본도 지참하세요 |
| 면허증 일본어 번역본 | JAF, 대사관 또는 영사관에서 공증받은 것 | JAF는 2025년 3월부터 온라인으로만 신청 가능합니다. jaf.or.jp에서 신청하세요. 비용: 4,400엔 |
| 여권 | 현재 여권 + 갱신한 경우 구여권 | 면허 발급 후 해당 면허를 발급한 국가에 3개월 이상 누적 체류했음을 증명해야 함 |
| 재류카드 (在留カード) | 원본 | 관광객 및 단기 체류자는 자격 없음 (2025년 10월부터) |
| 주민표 (住民票) | 6개월 이내 발급, 국적 및 비자 상태 표시 | 2025년 10월부터 필수. 구청/시청에서 발급 (300엔) |
| 사진 | 3cm x 2.4cm, 6개월 이내 촬영 | 모자 없이, 단색 배경. 카도마에 사진 부스 있음 (800-1,000엔) |
| 예약표 (予約票) | 예약 시 발급받은 표 | 특례국가 신청자: 방문 창구에서 받은 것 |
| 신청 수수료 | 시도당 2,550엔 | 시험 당일 시험장에서 납부 |
| 면허 발급 수수료 | 2,050엔 (합격 당일) | 모든 시험 합격 시에만 납부 |
3개월 체류 증명은 가장 흔한 거부 사유입니다. 면허 발급 후 해당 면허를 발급한 국가에서 최소 3개월 이상 거주했음을 보여주는 여권 도장 또는 기타 증거가 필요합니다. 귀하의 국가가 여권에 도장을 찍지 않는 경우(EU/솅겐 지역에서 흔함), 본국의 거주 증명서, 대학 등록 기록 또는 고용 서류와 같은 보충 증거를 지참하세요.
카도마에서의 필기시험
2025년 10월부터 필기시험은 간단한 10문제 그림 퀴즈에서 본격적인 시험으로 변경되었습니다. 다음과 같은 내용에 직면하게 될 것입니다:
- 형식: 50개의 진위형 텍스트 기반 문제 (그림 문제 없음)
- 합격 점수: 90% -- 즉, 50문제 중 45문제 이상 정답. 5문제만 틀릴 수 있습니다.
- 언어: 영어를 포함한 약 20개 언어로 제공
- 시간 제한: 30분
- 현재 합격률: 약 30%, 2025년 10월 이전의 90% 이상에서 하락
내용은 일본 거주자들이 가면허(仮免許学科試験)를 위해 공부하는 것과 동일합니다. 교통 표지판, 도로 표시, 우선 통행 규칙, 보행자 보호 구역, 주차 제한, 고속도로 운전 규정, 긴급 차량 절차, 그리고 기본적인 차량 유지 보수 등을 다룹니다.
다음과 같은 까다로운 부분을 주의하세요:
- 철도 건널목에서의 "일시 정지(一時停止)"에 대한 일본 특유의 규칙 -- 정지하고 창문을 열고 소리를 들어야 합니다.
- 신호등 없는 교차로에서의 우선 통행 -- 좁은 도로는 넓은 도로에 양보하고, 좌회전 차량은 우회전 차량보다 우선합니다.
- 주차와 정차의 구분 -- 일본은 대부분의 국가와 다르게 정의합니다.
- 주거 지역(30km/h) 및 학교 근처의 속도 제한
- 좌측 추월(일반적으로 금지) 및 추월 금지 시점에 대한 규칙
공부할 곳: 2025년 10월 이후 형식에 맞춰 설계된 연습 문제 세트를 활용하세요. 많은 웹사이트에서 찾을 수 있는 옛 10문제짜리 연습 시험은 쓸모가 없습니다. 오사카의 여러 운전 학원에서 가이멘 키리카에 학습 자료를 제공하며, DrivingJapan Online 및 Lease Japan과 같은 사이트에서 영어로 업데이트된 연습 문제를 제공합니다.
카도마의 운전 코스
2025년 10월부터 운전 시험은 가면허(仮免許 level) 기준으로 채점됩니다. 카도마의 코스에는 준비해야 할 몇 가지 특정 특징이 포함되어 있습니다:
| 코스 특징 | 평가 항목 | 핵심 요점 |
|---|---|---|
| 철도 건널목 (踏切) | 정지, 창문 열기, 기차 소리 듣기 | 완전한 3초 정지 필수. 창문 열어야 함. 정지 불이행 = 즉시 불합격 |
| S자 코스 (S字) | 저속 스티어링 제어 | 한 번의 수정 후진 (切り返し)은 감점 없음. 연석 충돌 = 불합격 |
| 크랭크 (クランク) | 좁은 차선에서의 직각 회전 | S자 코스와 동일: 한 번의 후진은 무료, 연석에 오르면 시험 종료 |
| 언덕 출발 (坂道発進) | 경사로에서 정지 후 다시 출발 | 약 30cm 이상 뒤로 밀리면 큰 감점 |
| 차선 변경 | 사이드미러-신호-어깨 확인 순서 | 반드시 따라야 함: 사이드미러, 신호, 3초 대기, 어깨 확인, 그 다음 이동 |
| 교차로 | 보행자 확인 후 우회전 | 모든 회전 전후로 횡단보도의 보행자를 확인 |
채점: 100점 만점으로 시작합니다. 실책에 따라 5점, 10점 또는 20점 단위로 감점됩니다. 일부 오류(정지 신호 위반, 연석 충돌, 위험한 상황 유발)는 즉시 시험 종료로 이어집니다. 합격하려면 70점 이상을 받아야 합니다.
카도마에 특화된 흔한 불합격 사유:
- 불충분한 안전 확인 (安全不確認): 이것이 사람들이 불합격하는 가장 큰 이유입니다. 모든 방향 전환, 차선 변경, 회전 시에는 눈에 띄는 사이드미러 확인과 사각지대 확인을 위한 직접적인 고개 돌리기가 필요합니다. 시험관은 귀하의 머리와 눈을 주시합니다. 스쳐 보는 것만으로는 충분하지 않습니다.
- 철도 건널목 오류: 창문 여는 것을 잊으면 자동 불합격입니다. 많은 외국인 운전자들이 시험 환경에서 철도 건널목을 경험해 본 적이 없습니다.
- 잘못된 사이드미러-신호-어깨 확인 순서: 일본의 순서는 엄격합니다: 사이드미러 먼저, 그 다음 신호, 3초 대기, 어깨 확인, 그리고 실행합니다. 순서를 바꾸거나 단계를 건너뛰면 매번 감점됩니다.
- 너무 느린 운전 (加速不良): "안전하게" 운전하려고 속도 제한보다 훨씬 낮은 속도로 주행하면 감점됩니다. 코스 속도 제한이 30km/h 또는 40km/h일 경우, 해당 속도에 도달해야 합니다.
- 넓은 회전: 좌회전 시에는 왼쪽 연석에 바싹 붙어야 하고, 우회전 시에는 중앙선에 가깝게 유지해야 합니다. 넓게 도는 회전은 감점됩니다.
"카도마에서 두 번 불합격하고 세 번째 시도 만에 합격했습니다. 두 번 모두 안전 확인 문제라고 들었습니다. 저는 사이드미러를 잘 확인했다고 생각했지만, 시험관이 볼 만큼 충분히 고개를 돌리지 않았던 것 같습니다. 세 번째 시도에서는 모든 머리 움직임을 과장해서 했고, 여유롭게 합격했습니다."
출처: 간사이 외국인 커뮤니티 포럼, 2025. 개인의 경험은 다를 수 있으며, 시험 결과는 시험관의 평가와 개인의 준비에 따라 달라집니다.
연습 팁: 카도마는 매주 토요일에 운전 코스를 연습용으로 개방합니다 (가이멘 키리카에를 하는 외국인도 실제 시험 코스를 예약할 수 있습니다). 세션은 50분이며, 하루 최대 2회, 세션당 6,000엔에 차량 사용료 400엔이 추가됩니다. 예약은 오사카 교통안전협회(06-6909-8040)를 통해 희망하는 토요일 2주 전 월요일부터 시작됩니다. 자리는 빨리 마감됩니다. 면허 소지 동반자(3년 이상 경력)와 적절한 보험에 가입된 차량을 지참해야 합니다.
시험 당일 타임라인
카도마에서의 예약 당일 대략적인 예상 일정입니다. 정확한 순서는 다를 수 있으며, 특례국가 신청자는 필기 및/또는 운전 시험 부분을 건너뛸 수 있습니다.
| 시간 | 진행 상황 | 팁 |
|---|---|---|
| 8:30-8:45 | 도착 및 외국 면허 전환 창구 (外免切替窓口) 찾기 | 일찍 오세요. 건물은 크고 안내 표지판은 대부분 일본어입니다. 정문으로 들어와 1층 접수처 표지판을 따르세요. |
| 8:45-9:30 | 서류 확인 및 신청 처리 | 직원들이 모든 서류를 신중하게 검토합니다. 여권 기록이 복잡한 경우 3개월 증명 확인에 시간이 걸릴 수 있습니다. |
| 9:30-10:00 | 적성 검사 (適性試験): 시력, 청력, 기본 신체 동작 | 시력 요건은 양안 합산 0.7입니다. 안경이나 콘택트렌즈를 착용하는 경우 지참하세요. |
| 10:00-11:00 | 필기시험 (学科試験) -- 50문제, 30분 | 시험실로 안내됩니다. 결과는 보통 30-60분 이내에 게시됩니다. |
| 11:00-12:00 | 필기시험 결과 대기 | 결과는 게시판에 게시되거나 발표됩니다. 불합격한 경우 다른 날짜로 다시 예약해야 합니다. |
| 12:00-12:45 | 점심시간 | 시험장 내에 식당이 있으며, 근처에 편의점이 있습니다. 오후에 운전 시험이 있는 경우 건물 밖으로 나가지 마세요. |
| 12:45-14:00 | 운전 시험 (技能試験) | 다른 사람들이 시험을 보는 동안 기다릴 수 있습니다. 가능하다면 이 시간을 활용하여 코스를 머릿속으로 그려보세요. |
| 14:00-15:00 | 결과 및 합격 시 면허 발급 | 합격하면 발급 수수료 2,050엔을 지불하고 새 면허증이 처리되기를 기다립니다. 대부분의 경우 당일 발급됩니다. |
전체적으로 하루 종일 시간을 할애할 계획을 세우세요. 두 시험을 모두 합격하면 이른 오후에 끝날 수 있습니다. 필기시험이나 운전 시험이 별도의 날짜에 진행되는 경우(일정에 따라 발생할 수 있음), 각 방문은 반나절에서 하루 종일 걸립니다.
간단한 자주 묻는 질문
예약 없이 방문할 수 있나요?
아니요. 2024년 10월부터 카도마는 가이멘 키리카에에 대해 예약제로 전환했습니다. 그 전에는 선착순이었습니다. 예약 없이 방문하면 접수가 거부됩니다. 특례국가 신청자의 경우 15:30-17:00 시간 동안 방문하여 예약을 할 수는 있지만, 시험 자체를 볼 수는 없습니다.
시험은 몇 번까지 재응시할 수 있나요?
재응시 횟수에는 제한이 없습니다. 각 시도마다 2,550엔의 비용이 듭니다. 재응시할 때마다 새로 예약해야 합니다. 운전 시험만 불합격한 경우 필기시험은 다시 볼 필요가 없습니다. 필기시험 합격은 해당 신청 주기에 유효합니다. 많은 사람들이 2025년 10월 이후 규칙에 따라 운전 시험에 합격하기 전에 2-4번의 시도를 합니다.
카도마에 주차장이 있나요?
유료 주차장이 현장에 있습니다 (최초 1시간 300엔, 이후 20분당 100엔, 일일 최대 1,000엔). 하지만 오사카부 경찰은 대중교통 이용을 강력히 권장합니다. 주차장은 작고 특히 혼잡한 날에는 자주 만차입니다. 입장하기 위해 30분 이상 기다릴 수도 있습니다. 권장 노선은 게이한 본선(京阪本線)을 타고 후루카와바시역(古川橋駅)까지 이동한 후, 게이한 버스를 타고 "멘쿄 시켄죠(免許試験場)" 정류장에서 하차하는 것입니다. 버스로 약 5분, 또는 역에서 남쪽으로 20분 도보(1.5km) 거리입니다.
통역사를 요청할 수 있나요?
카도마는 표준 서비스로 통역사를 제공하지 않습니다. 필기시험은 여러 언어로 제공되지만, 창구에서의 상호작용(서류 검토, 운전 시험 지시, 결과 설명)은 일본어로 진행됩니다. 일부 신청자들은 직원들이 간단한 영어로 노력한다고 보고했지만, 이는 보장되지 않습니다. 일본어 가능 동반자와 함께 가는 것이 가장 확실한 방법입니다.
관련 기사
- 오사카에서 운전면허를 전환하시나요? 2025년 10월 이후 무엇이 바뀌었나요 -- 카도마와 코묘이케 모두를 다루는 전체 핵심 가이드, 서류 요건, 수수료, 그리고 전체 절차
- 일본 외국 면허 전환 (2026년): 새로운 규칙 + 3개월 증명 -- 국가별 면제 세부 정보를 포함한 국가 단위 가이드
카도마에서 도움을 줄 현지인이 필요하신가요?
카도마에서 면허를 전환하는 가장 어려운 부분은 시험 자체가 아니라, 일본어로 전화 통화하기, 창구 직원과의 상호작용, 그리고 어떤 서류가 "3개월 증명"으로 인정되는지 파악하는 것입니다. LO-PAL에서 무료로 요청을 게시하고 오사카의 현지 일본인과 연결하여 도움을 받을 수 있습니다. 그들은 귀하를 대신하여 전화 예약을 해주거나, 시험 당일에 시험장까지 동행하여 서류 창구에서 통역을 해주거나, 운전 시험 후 시험관이 말한 내용을 설명해 줄 수 있습니다. 귀하는 작업을 요청하고 도우미가 이를 완료하는 경우에만 비용을 지불합니다. 많은 사용자들이 "카도마에 전화해서 가이멘 키리카에 예약을 해 줄 사람이 필요합니다"와 같이 간단한 요청을 게시하고 몇 시간 내에 답변을 받습니다.
Written by

Founder, LO-PAL
Former Medical Coordinator for Foreign Patients (Ministry of Health programme) and legal affairs professional. Built LO-PAL from firsthand experience navigating life abroad.
Written with partial AI assistance
Read full bio →


