육성취로 농업 및 어업 2027: 노동법 적용의 예외 분야

일본에서 농업 또는 어업 일자리를 제안받았다면, 귀하는 2027년 4월 1일부로 기능실습제도를 대체하는 육성취로가 적용될 19개 분야 중 두 곳(농업 및 어업)을 염두에 두고 계실 것입니다. 이 두 분야는 다른 모든 분야와 달리 일본 노동법의 적용 방식이 다릅니다. 이러한 차이는 구인 광고에서 명확히 드러나지 않을 수 있습니다.

본 가이드에서는 이바라키의 농장, 홋카이도의 낙농장, 히로시마 앞바다의 어선에서 귀하에게 어떤 법적 보호가 적용되고, 어떤 보호는 적용되지 않는지를 다룹니다. 저희는 급여 액수를 공개하지 않습니다. 임금에 대한 구체적인 1차 데이터가 없으며, 명문화되지 않은 규칙에 대해서는 그 점을 명시할 것입니다.

두 분야가 다루는 내용 및 일본이 수용할 인원수

두 분야 모두 2026년 1월 23일 각의 결정으로 채택된 분야별 정책에 따라 운영됩니다. 농업 분야는 2024 회계연도부터 2028 회계연도까지 총 99,600명에게 할당되며, 이 중 73,300명은 특정기능 1호이며 2027 회계연도부터 2년간 26,300명은 육성취로입니다 (2026년 1월 23일 각의 결정 별표 13). 어업 분야는 훨씬 적습니다. 총 17,400명으로 14,800명과 2,600명으로 나뉩니다 (2026년 1월 23일 각의 결정 별표 14). 이 수치들은 모두 2028 회계연도 말까지의 상한선이며, 고용 보장이 아닌 상한선입니다. 기존의 78,000명과 17,000명 수치는 2024년 3월 정책에서 나온 것이며, 기관의 농업 페이지에는 여전히 78,000명이 표시되어 있습니다 (ISA 농업 분야 페이지, 2026년 7월 20일 확인).

각 분야는 공식적으로 두 가지 작업 범주를 가집니다. 농작물 재배 및 축산, 그리고 어업 및 양식업입니다. 육성취로는 농업을 6가지 주요 기술로 세분화합니다. 시설 원예, 벼 및 밭작물 재배, 과수 재배, 양돈, 양계 및 낙농 (2026년 1월 23일 별표 13). 일본인 직원도 수행하는 관련 업무를 우발적으로 요청받을 수도 있습니다. 정책에서는 가공, 운송, 판매 및 겨울철 제설을 명시합니다. 만약 그것이 조용히 귀하의 주 업무가 된다면, 문제를 제기하십시오.

파견 예외: 이 두 분야에서만 제3의 회사가 귀하를 고용할 수 있습니다

이것은 일본의 농업 및 어업 작업에 대해 가장 설명이 부족한 사실입니다. 19개 분야 중 17개 분야는 직접 고용을 원칙으로 하며, 항공 및 철도는 파견 형태가 아닌 전출(secondment)만을 추가합니다. 농업과 어업만이 근로자 파견(하켄)을 허용하며, 어업 정책은 명시적으로 선원 파견을 포함합니다 (분야별 운영 정책, 2026년 1월 23일).

그 이유는 계절성 때문입니다. 겨울에는 농작업이 중단되고, 심지어 한 지역 내에서도 작물 수확 시기가 다르기 때문에 인력이 농장 간에 이동해야 합니다. 어업에서는 어종과 조업 방식에 따라 성수기가 다르며, 사업자는 대부분 반도와 외딴 섬에 위치한 소규모입니다 (분야별 운영 정책, 2026년 1월 23일). 이는 귀하에게 다음과 같은 의미를 가집니다.

• 귀하의 고용주는 농장이 아닌 파견 회사입니다. 계약, 임금, 보험 가입 및 해고는 파견 회사의 책임입니다.
• 작업 현장이 귀하의 일상 업무를 지시하며, 그곳의 안전 및 작업 조건에 대한 책임을 집니다.
• 귀하는 작업 현장 간에 이동될 수 있지만, 업무는 귀하의 업무 범주 내에 머물러야 합니다.
• 불만 제기처는 두 곳입니다. 급여 및 계약 문제는 파견 회사에, 대우, 근무 시간 및 위험 작업에 대한 문제는 현장에도 제기할 수 있습니다. 농업 분야에서는 파견 회사의 책임자로부터 당일 왕복 가능한 거리 내로만 파견될 수 있으므로, 불만이 처리될 수 있습니다 (농업 운영 지침).

파견은 가능성이지만 일반적인 것은 아닙니다. 2024년 10월 31일 기준 농업 및 임업 분야 외국인 근로자 58,373명 중 파견 및 하청 사업장이 차지하는 비중은 1,346명, 즉 2.31%였습니다 (후생노동성 사업주 신고 현황, 2024년 10월 31일 기준). 고용주로서 귀하의 계약서에 누구의 이름이 기재되어 있는지 확인하십시오.

특정기능 규칙에 따른 파견 회사가 될 수 있는 자(tokutei ginou no baai): 농업 또는 농업 관련 사업체, 농산물 수집, 가공, 판매 또는 자문 협동조합 포함, 지방 정부 또는 그러한 사업체로부터 과반수 자금을 지원받는 회사, 그러한 기관이 경영에 실질적으로 관여하는 회사, 또는 국가전략특구법 제16조의5 제1항에 따른 지정 기관 (농업 운영 지침). 어업 분야는 더 좁습니다. 세 가지 범주, 특구 경로 없음, 그리고 지방 정부, 어업 협동조합 또는 협회, 또는 기타 어업 사업이 관련된 경우에만 파견이 허용됩니다 (어업 운영 지침).

솔직한 한계: 이 네 가지 범주는 특정기능 제도의 규칙입니다. 육성취로 제도에서도 파견은 존재할 것이지만, 2026년 7월 현재 저희가 확인할 수 없었던 하위 시행 규칙에 세부 자격 요건이 명시되어 있습니다.

근로시간 규정이 부분적으로 해제됨: 제41조의 실제 의미

제41조 제1항은 부칙 제1표 6호(토지 경작, 식물 심기, 재배 및 수확 - 임업 제외) 및 7호(동물 사육 및 수생 생물 포획 또는 양식업)의 사업에 대해 근로시간, 휴게 및 휴일에 관한 규정을 적용하지 않습니다 (근로기준법, 제41조 제1항 및 부칙 제1표).

정확히 세 가지가 적용 제외됩니다: 제32조(1일 8시간, 주 40시간 근무), 제34조(6시간 초과 시 45분, 8시간 초과 시 1시간의 휴게) 및 제35조(주 1일 휴일 또는 4주간 4일 휴일). 법정 근로시간이나 휴일 초과가 없으므로 제37조 제1항의 초과근무 및 휴일 할증도 발생하지 않습니다.

적용 제외되지 않는 것은 귀하의 보호입니다 — 이는 근로기준법에 따른 근로자의 입장입니다. 어선 승무원은 선원이며, 해당 법의 적용을 전혀 받지 않고 대신 아래 '선박' 섹션이 그들에게 적용됩니다.

• 야간 할증 수당. 농업 지침은 근로시간, 휴게 및 휴일만이 제외되며 야간 할증은 제외되지 않는다고 명시하고 있습니다 — 제37조 제4항에 따라 22:00부터 05:00 사이에 최소 25% 추가 지급됩니다. 어업 지침도 거의 동일합니다 (농업 운영 지침).
• 최저 임금, 귀하가 일하는 현의 요율에 따라.
• 임금 지급 규칙, 연차 유급 휴가, 해고 규칙, 재해 보상, 업무상 재해 보험(로사이), 건강 보험 및 연금.
• 서면 취업 규칙. 제외된 산업에서도 제89조에 따라 근로시간, 휴게 및 휴일은 의무 기재 사항이므로 귀하의 근무 시간은 서면으로 기록되어야 합니다. 확인을 요청하십시오.

임업은 완전한 근로시간 규정을 유지하지만, 농작물 재배, 축산 및 어업은 그렇지 않습니다. 각의 승인 답변은 농업이 날씨에 의존하기 때문에 농업 근로자가 제41조 제1항의 적용을 받으며, 각 부처가 가능한 한 법에 따라 시간을 준수하도록 지침을 발행한다고 확인합니다 (각의 답변 제96호, 2019년 3월 26일). 2000년 3월 농업부 통지문도 기능실습 고용주에게 동일한 내용을 전달합니다 (농림수산성 통지문, 2000년 3월). 둘 다 지침일 뿐 법적 상한선은 아닙니다.

그러므로: 근무 시간에 대한 법적 상한선이 없다는 것은 귀하의 계약과 취업 규칙이 상한선이라는 것을 의미합니다. 일일 시작 및 종료 시간, 성수기 패턴, 휴무일 설정 방식, 추가 근무 시간에 대한 급여 지급 방식 등을 계약서에 서명하기 전에 서면으로 확보하십시오 — 그리고 먼저 LO-PAL에서 이 작업을 이미 하고 있는 사람에게 문의할 수 있습니다. 육성취로 하의 임금, 공제 및 동일 노동 동일 임금과 일본 고용 계약서 읽는 방법도 읽어보십시오.

2027년 4월부터 두 분야의 대칭성이 사라집니다

2026년 정책에 따라 농업 분야에는 육성취로 고용주에 대한 명시적인 조건이 있습니다. 근로시간, 휴일, 휴게 및 초과근무 할증 수당과 관련된 처우는 근로기준법에 부합해야 합니다 (2026년 1월 23일 별표 13). 이 조건은 특정기능 경로에는 나타나지 않으며, 특정기능의 준수는 부처 지침에 따릅니다. 어업 분야는 다르게 구성됩니다. 그 조건은 감독 및 지원 기관이 근로시간, 휴일, 휴게 및 기타 처우에 대해 분야 협의회에서 합의된 조치를 이행하도록 요구합니다 (2026년 1월 23일 별표 14) — 의무는 중개인에게 있으며, 협의회가 내용을 설정합니다.

농업 분야는 또한 입국 후 교육 과정에 자격을 갖춘 농업 안전 강사의 지도를 포함하도록 요구합니다. 같은 정책은 농업의 근로자 1,000명당 부상률이 2022년 5.6명, 2023년 5.8명, 2024년 5.6명이라고 명시합니다 (2026년 1월 23일 별표 13) — 이는 국적별 분류 없는 전체 근로자 수치입니다.

두 가지 주의사항: 시행 통지 번호는 저희가 확인할 수 없었으며, 하위 규정은 아직 확정 중입니다. 시작 날짜 자체는 2027년 4월 1일로 확정되어 있습니다 (2025년 10월 1일 공포된 각의령 제340호). 최종 문구는 공식 출처를 통해 확인하십시오.

어선에서는 근로기준법이 귀하에게 전혀 적용되지 않습니다

어선에서 일할 예정이라면 이 부분을 두 번 읽으십시오. 선원은 근로기준법의 거의 모든 조항에서 제외되며 대신 선원법의 적용을 받습니다 (근로기준법, 제116조). 선원법은 선원을 일본 선박의 선장, 승무원 또는 예비 승무원으로 정의하며, 총톤수 5톤 미만 선박, 호수, 강 또는 항구에서만 운항하는 선박, 각의령으로 정하는 총톤수 30톤 미만 어선, 그리고 특정 소형 레저 선박은 제외됩니다 (선원법 1947년, 제1조).

따라서 두 가지 세계가 있습니다. 육상 양식업, 내륙 작업 및 가장 작은 배들은 귀하를 근로기준법에 따른 근로자로 남겨두며, 근로시간은 제41조 제1항에 의해 적용 제외됩니다. 자격 요건을 갖춘 선박의 승무원은 선원이 되며, 해당 법은 대부분 적용되지 않습니다.

선원법이 그 공백을 채우지는 않습니다. 제60조부터 제69조는 어선에 적용되지 않습니다 (선원법, 제71조). 이 조항들은 1일 8시간, 주 평균 40시간(제60조), 주 휴일(제61조), 보상 휴일 및 그 허용(제62조 및 제63조), 초과근무 할증(제66조), 근로시간, 휴게, 휴일 및 휴가 기록부(제67조), 그리고 최소 승무원수(제69조)를 규정합니다. 제74조 이후의 유급 휴가와 적절한 당직 근무를 위한 충분한 승무원 수를 유지할 의무는 살아남습니다.

대형 선박은 1968년 지정 어선에 관한 조례를 통해 다시 적용됩니다. 해양 어업, 서경 130도 이서 어업 및 원양 트롤 어업, 대형 및 중형 선망 어업, 고래잡이, 가다랑어 및 참치 어업, 중형 연어 및 송어 유망 어업, 북태평양 꽁치 어업 및 대형 오징어 낚시와 같은 인가된 어업. 심지어 여기에서도 1일 8시간, 주 40시간이 “어업 조업 기간을 제외하고” 적용됩니다 (1968년 조례 제49호, 제2조 및 제3조). 총톤수 1,000톤 이상 원양 트롤 선박과 공선식 고래잡이 선박만이 조업 중 하루 최소 10시간의 휴식을 취해야 하며, 이 중 연속 6시간 블록이 포함되어야 합니다. 이조차도 일시적으로 단축될 수 있으며 2일 이내에 보충되어야 합니다 (동일 조례, 제5조).

어떤 더 작은 배에서도 해상 근무 시간에 대한 법적 상한선은 전혀 없습니다. 계약서에 서명하기 전에, 출항 기간, 당직 교대 간 휴식 시간, 육상 휴무일 수, 그리고 초과 근무 시간에 대한 급여 지급 방식에 대해 서면으로 문의하십시오.

안전에 관해서는, 공개된 수치는 국적별 분류 없이 모든 어업 근로자를 포괄하므로, 업계 현황으로 읽으십시오. 사고율은 육상 평균의 약 4배에 달하며, 2024년 63명이 바다에 빠져 38명이 사망 또는 실종되었고, 구명조끼 착용자의 생존율은 82%인 반면 미착용자의 생존율은 47%였습니다 (2024 회계연도 어업 백서, 2024년 달력 연도 데이터). 구명조끼를 착용하십시오. 부상을 입었을 경우, 로사이 청구 가이드가 해야 할 일을 설명합니다. 로사이는 제41조의 영향을 받지 않습니다.

시험, 일본어 수준, 그리고 잊지 말아야 할 서류

두 분야 모두 승진 경로가 동일합니다 (ISA 육성취로 개요, 2025년 12월 개정). 업무 시작 전에 A1 일본어 또는 이에 상응하는 공인 과정을 이수해야 하며, 첫 해 내에 A1과 초급 평가 시험을 통과해야 합니다. 고용주 변경을 자발적으로 하려면 A2.1이 필요합니다. 과정을 마치려면 A2.2와 전문 시험이 필요하며, 어업에서는 특정기능 1호 시험입니다. 2호는 B1, 자체 시험 및 경험이 필요합니다. 대략 A1은 JLPT N5, A2는 N4, B1은 N3 수준입니다. 어업 시험은 일본수산회에서 주관합니다. 육성취로 시험은 아직 시작되지 않았으므로, 언제 어디서 진행될지는 알 수 없습니다.

이제 서류입니다. 2호는 시험뿐만 아니라 경험도 필요합니다. 농업에서는 작업 팀장 또는 농장 현장 경험, 어업에서는 어선법에 등록된 선박의 조작을 지휘하는 사람을 보조하거나 양식업에서 이에 상응하는 경험. 두 정책 모두 고용주가 요청 시 해당 경험에 대한 서면 증명을 발급하도록 요구합니다 (2026년 1월 23일 별표 14). 몇 년 후가 아니라 직장을 떠나기 전에 요청하십시오 — 그것 없이는 영주권으로 가는 길이 훨씬 어려워집니다.

실제로 이 일을 하는 사람들과 그들이 일하는 곳

총 382,341명의 특정기능 1호 거주자가 있었으며, 이 중 37,952명은 농업(농작물 30,056명, 축산 7,896명)에, 4,590명은 어업(어업 2,533명, 양식업 2,057명)에 종사했습니다 (입국관리국, 2025년 12월 31일 기준). 농업은 기능 시험을 통해 18,596명, 이전 기능실습생 출신이 19,356명(51.0%)입니다. 어업은 기능 시험을 통해 1,201명, 이전 기능실습생 출신이 3,389명(73.8%)이며, 어업 범주 내에서는 시험을 통해 172명만이 왔고 이전 실습생 출신이 2,361명이었습니다 — 93.2%가 이전 실습생 출신입니다. 귀하가 다음으로 전환할 지위는 저희 특정기능 가이드에 설명되어 있습니다.

국적도 특정 국가에 집중되어 있습니다. 농업: 인도네시아 14,089명, 베트남 9,789명, 캄보디아 3,696명. 어업: 인도네시아만 4,590명 중 3,879명, 즉 84.5%를 차지하며, 베트남은 572명입니다. 만약 귀하의 나라가 해당된다면, 인도네시아 근로자를 위한 저희 가이드가 송출국 측 절차를 다룹니다.

지역 분포는 기관의 현별 통계표를 참조하십시오. 농업은 이바라키(5,604명), 홋카이도(3,880명) 및 구마모토(2,854명)에 집중되어 있습니다. 어업은 홋카이도(882명), 히로시마(644명) 및 나가사키(337명)에 집중되어 있습니다 (ISA 표 5, 2025년 12월 31일 기준). 고용 통계는 고용주의 사업장별로 제출되므로, 파견 근로자는 파견 회사의 주소지로 집계될 수 있습니다 — 이것이 후생노동성 데이터에 도쿄에 892명의 특정기능 농업 근로자가 표시되는 이유입니다 (후생노동성 사업주 신고 현황, 2024년 10월 31일 기준) 반면 거주자 통계표에는 98명으로 나옵니다.

귀하가 정착하는 곳은 직위보다 귀하의 삶에 더 큰 영향을 미치므로, 먼저 현지 가이드를 읽어보십시오. 이바라키, 홋카이도 및 미에. 이곳의 실습생 수는 사람들이 이동함에 따라 감소하고 있습니다 — 농업 및 임업은 31,635명에서 28,798명으로, 어업은 3,352명에서 2,950명으로 (ISA 기능실습 통계, 2025년 말, 2024년 말 동일 통계표 대비). 현재 실습생이라면, 기존 실습생을 위한 과도기 규정을 참조하십시오.

주거, 계절 및 이동 수단

주거 지원은 수용 기관의 의무이며, 호의가 아닙니다. 특정기능 지원 규칙에 따르면 각 개인의 방은 최소 7.5m²여야 하며, 여러 사람이 공유하는 경우에도 총 바닥 면적을 거주자 수로 나눈 값이 7.5m²에 도달해야 합니다 — 다만 기능실습생에서 특정기능으로 전환하고 고용주가 이미 확보한 주거지에 머물기로 선택하는 경우에는 이 기준이 적용되지 않습니다 (ISA 지원 운영 지침). 계절성은 연간 계획을 좌우합니다. 어업 정책은 정부가 연중 생산이 비현실적인 마을에서 어떤 관련 업무가 수행될 수 있는지에 대해 유연하게 대응할 것이라고 명시합니다 (2026년 1월 23일 별표 14). 한가한 달에는 무엇을 하고 얼마를 받을지 문의하십시오.

이 일자리는 시골 지역에 있습니다. 운전면허가 필수라는 규정은 없지만, 개별 직무에 따라 요구될 수 있으며, 이바라키는 가구당 평균 1.508대의 차량을 보유한 반면 도쿄는 0.405대, 전국 평균은 1.009대였습니다 (차량 등록 데이터, 2025년 3월 말 기준). 직장, 상점, 병원에 어떻게 갈 수 있는지 문의하십시오.

고용주 변경 및 문제 제기처

두 분야 모두 육성취로 하에서 1년의 이직 제한 기간을 적용하며, 이는 짧은 편에 속합니다. 9개 분야는 1년, 8개 분야는 2년, 그리고 건설 및 제조업은 2년입니다 (분야별 운영 정책, 2026년 1월 23일). 귀하의 주도로 이직하려면 초급 평가 시험을 통과하고 일본어 교육 참조 기준에 따라 A2.1 수준에 도달해야 하며, 새로운 직무는 동일한 직업 범주에 속해야 합니다. 구체적인 절차는 고용주 변경 권리에 대한 가이드에 설명되어 있습니다.

어업 분야는 귀하가 바다에 있어 연락이 닿지 않을 수 있다는 사실에 대한 메커니즘을 추가합니다. 감독 및 지원 기관은 어업 협동조합이거나 선원 직업안정법 제34조에 따라 선원 직업 알선을 허가받은 기관이어야 합니다. 귀하의 선박과의 통신 연결이 확보되어야 합니다. 강사는 해상 근무 일에는 매일 보고해야 합니다. 그리고 귀하는 매월 서면으로 보고해야 합니다. 한 선박에는 6명의 육성취로 근로자를 태울 수 있으며, 우수 실적 요건을 충족하는 운영자의 경우 12명까지 가능하지만, 두 경우 모두 다른 승무원 수보다 많을 수는 없습니다 (2026년 1월 23일 별표 14).

문제가 발생하면 먼저 귀하가 어떤 시스템에 속해 있는지 파악하십시오. 근로기준법에 따른 근로자로서, 노동청 가이드는 노동기준감독서에 대한 불만 제기를 설명합니다 — 여기서 근무 시간은 제외되지만, 미지급 임금, 야간 할증, 최저 임금은 제외되지 않는다는 점을 기억하십시오. 선원으로서 근무 시간은 근로기준법 문제가 아닙니다. 귀하의 감독 및 지원 기관과 분야 협의회에서 시작하십시오. 두 농업 및 어업 분야에서 특정기능 근로자를 고용하는 고용주는 협의회에 의무적으로 가입해야 합니다.

계약서 서명 전에 저희가 먼저 확인할 사항

이 분야에 대한 저희의 출처 기준을 충족하는 임금 데이터가 없으므로, 급여를 추정하지 않습니다. 다음 질문들은 좋은 제안과 나쁜 제안을 구분하는 데 도움이 될 것입니다.

• 제 고용주는 누구입니까? 계약서상의 이름과 다른 회사가 근무지로 명시되어 있는지 여부.
• 제 근무 시간은 서면으로 명시되어 있습니까? 제41조는 법적 제한을 제거하므로, 일일 및 성수기 일정과 취업 규칙을 확인하십시오.
• 추가 근무 시간은 어떻게 지급됩니까? 초과근무 할증이 있다고 가정하지 마십시오. 22:00부터 05:00까지의 야간 할증은 반드시 확인하십시오.
• 선박 작업의 경우, 이것이 지정 어선입니까? 그렇지 않다면, 해상 근무 시간에 대한 법적 제한은 적용되지 않습니다.
• 비수기에는 어떻게 됩니까? 어떤 종류의 일을 하고, 얼마를 받으며, 이동이 가능한지 여부.
• 경험 증명서. 고용주가 요청 시 귀하의 경험에 대한 서면 증명을 발급할 것인지 확인하십시오.
• 주거 및 안전. 방의 크기 및 공제액, 해상에서의 구명조끼, 농장 기계 교육, 로사이 가입 여부.

육성취로는 각의령에 따라 2027년 4월 1일에 시작되지만, 여러 운영 세부 사항은 아직 작성 중입니다 — 분야 정책을 직접 읽어보고, 정부보다 더 확실하다고 말하는 채용 담당자는 경고 신호로 간주하십시오. 귀하의 계약, 선박 또는 농장에 대한 질문이 있다면, LO-PAL에 문의하여 동일한 규칙을 따르는 사람들의 의견을 들으십시오.

자주 묻는 질문

파견 회사가 일본의 농장이나 어선에서 저를 고용할 수 있습니까?

예, 그리고 이 두 분야에서만 그것이 허용됩니다. 육성취로 19개 분야 중 17개 분야는 직접 고용을 원칙으로 하며, 항공 및 철도는 전출만을 추가합니다. 농업과 어업은 근로자 파견을 허용하며, 어업은 명시적으로 선원 파견을 포함합니다 (분야별 운영 정책, 2026년 1월 23일 각의 결정). 명시된 이유는 계절성입니다. 농작업은 작물에 따라 성수기가 다르며, 어업은 어종과 조업 방식에 따라 성수기와 비수기가 다릅니다. 실제로는 귀하의 고용주는 파견 회사이며, 농장이나 어업 사업자는 귀하의 일상 업무를 지시하고 현장 조건을 책임집니다.

농장에서 초과근무 수당 없이 하루 8시간 이상 일하게 하는 것이 합법입니까?

농작물 재배, 축산 및 어업 작업의 경우, 근로기준법 제41조 제1항이 부칙 제1표 6호(임업 제외) 및 7호와 함께 근로시간, 휴게 및 휴일에 관한 규정 적용에서 제외합니다. 법정 근로시간이나 법정 휴일 초과가 없으므로 제37조 제1항의 초과근무 및 휴일 할증이 발생하지 않습니다. 이는 이 분야에서 장시간 근무가 합법적임을 의미하므로, 귀하의 계약과 고용주의 서면 취업 규칙이 유일한 상한선입니다. 근로시간, 휴게 및 휴일은 제89조에 따라 취업 규칙에 여전히 명시되어야 하므로, 계약서에 서명하기 전에 확인을 요청하십시오.

농장이나 어업에서 야간 할증 수당을 여전히 받습니까?

예, 근로기준법의 적용을 받는 근로자라면 — 여기에는 농장, 육상 양식업 및 가장 작은 배들은 포함되지만, 어선 승무원은 포함되지 않습니다. 적용 제외는 근로시간, 휴게 및 휴일에만 해당됩니다. 근로기준법 제37조 제4항에 따른 야간 할증(22:00부터 05:00 사이에 최소 25% 추가 지급)은 제외되지 않으며, 농업 분야 운영 지침에도 명시되어 있으며, 어업 분야도 거의 동일한 문구로 명시되어 있습니다. 최저 임금, 임금 지급 규칙, 연차 유급 휴가, 해고 규칙, 업무상 재해 보험, 건강 보험 및 연금도 영향을 받지 않습니다. 어선 승무원은 근로기준법 제116조에 따라 근로기준법의 적용을 전혀 받지 않으며, 선원법은 어선에 초과근무 할증을 부여하지 않으므로, 이 설명은 해상 작업에는 적용되지 않습니다.

어선에서 일할 예정입니다. 어떤 법이 제 근무 시간을 정합니까?

아마도 아무것도 아닙니다. 근로기준법 제116조는 선원을 제외하며, 선원법이 대신 적용됩니다. 선원법 제71조는 제60조부터 제69조가 어선에 적용되지 않는다고 명시합니다. 이 조항들은 1일 8시간, 주 휴일, 보상 휴일, 초과근무 할증, 근무 시간 기록부 및 최소 승무원수를 포함합니다. 1968년 조례는 나열된 대형 지정 어선에 대해 1일 8시간, 주 40시간을 부과하지만, 명시적으로 어업 조업 기간은 제외합니다. 계약서에 서명하기 전에, 출항 기간, 당직 교대 간 휴식 시간, 육상 휴무일 수, 그리고 해당 선박이 지정 어선인지 여부를 문의하십시오.

육성취로 하의 농업 또는 어업 분야에서 언제 고용주를 변경할 수 있습니까?

두 분야 모두 1년의 이직 제한 기간을 적용하며, 이는 19개 분야 중 짧은 편에 속합니다. 9개 분야는 1년, 8개 분야는 2년을 적용합니다. 귀하의 주도로 이직하려면 초급 육성취로 평가 시험을 통과하고 일본어 교육 참조 기준에 따라 A2.1 수준에 도달해야 하며, 새로운 직무는 동일한 직업 범주에 속해야 합니다.

농업 및 어업 분야에서 몇 명의 육성취로 근로자를 수용할 예정입니까?

2026년 1월 23일 분야 정책은 2027 회계연도부터 2년간 농업 분야에 26,300명, 어업 분야에 2,600명을 배정하며, 이는 2024 회계연도부터 2028 회계연도까지의 총 분야별 수용 인원 99,600명(농업) 및 17,400명(어업)에 포함됩니다. 이 수치는 2028 회계연도 말까지의 상한선으로 운영되며 목표는 아닙니다. 2024년 3월 정책에서 나온 농업 78,000명, 어업 17,000명이라는 이전 수치는 2026년 7월 현재 기관의 농업 페이지에 여전히 표시되어 있었습니다.

농장이나 어업 일자리를 떠나기 전에 어떤 서류를 받아야 합니까?

실제 경험에 대한 서면 증명서입니다. 이 분야의 특정기능 2호는 시험뿐만 아니라 실제 경험도 요구합니다. 농업에서는 작업 팀장 또는 농장 현장 경험, 어업에서는 어선법에 등록된 선박의 조작을 지휘하는 사람을 보조하거나 작업자를 지휘하고 작업 공정을 관리하는 경험, 또는 양식업에서 이에 상응하는 경험. 두 분야 정책 모두 고용주가 요청 시 해당 경험에 대한 증명을 발급하도록 요구하므로, 고용 상태에 있을 때 요청하십시오.

일본의 농업 및 어업 작업은 얼마나 위험합니까?

공개된 수치는 국적별 분류 없이 모든 근로자를 포괄하므로, 업계 현황으로 읽으십시오. 2024 회계연도 어업 백서는 어업의 업무상 재해율이 육상 산업 평균의 약 4배에 달하며, 2024년에 바다에 빠진 63명 중 38명이 사망 또는 실종되었고, 구명조끼 착용자의 생존율은 82%인 반면 미착용자의 생존율은 47%였다고 보고합니다. 농업 분야 정책은 근로자 1,000명당 부상률이 2022년 5.6명, 2023년 5.8명, 2024년 5.6명이라고 기록합니다. 업무상 재해 보험은 제41조 적용 제외와 상관없이 두 분야 모두에 적용됩니다.