อิคุเซอิ ชูโร ภาคเกษตรและประมง 2027: กฎหมายแรงงานที่ไม่ครอบคลุมทั้งหมด

หากนายหน้าจัดหางานหรือเอเจนซี่เสนองานเกษตรกรรมหรืองานประมงในญี่ปุ่นให้กับคุณ นั่นหมายความว่าคุณกำลังพิจารณาสองใน 19 สาขาที่อยู่ภายใต้ อิคุเซอิ ชูโร ซึ่งเป็นสถานะที่จะเข้ามาแทนที่โครงการฝึกปฏิบัติงานเทคนิคในวันที่ 1 เมษายน 2027 — และเป็นสองสาขาที่กฎหมายแรงงานญี่ปุ่นมีข้อกำหนดที่แตกต่างไปจากสาขาอื่น ความแตกต่างดังกล่าวอาจไม่มีระบุอยู่ในประกาศรับสมัครงาน

คู่มือนี้ครอบคลุมประเด็นทางกฎหมายที่คุณจะได้รับความคุ้มครองหรือไม่ได้รับความคุ้มครอง เมื่อทำงานในฟาร์มในจังหวัดอิบารากิ ฟาร์มโคนมในฮอกไกโด หรือเรือนอกชายฝั่งฮิโรชิมา เราไม่ได้เปิดเผยตัวเลขค่าจ้าง เนื่องจากเราไม่มีข้อมูลค่าจ้างที่สำคัญในที่นี้ และในกรณีที่กฎเกณฑ์ไม่ได้ระบุเป็นลายลักษณ์อักษร เราก็จะแจ้งให้ทราบ

สองสาขาครอบคลุมอะไรบ้าง และญี่ปุ่นจะรองรับแรงงานได้กี่คน

ทั้งสองสาขาอ้างอิงนโยบายเฉพาะสาขาที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2026 ภาคเกษตรกรรมกำหนดจำนวนสูงสุดไม่เกิน 99,600 คนตลอดปีงบประมาณ 2024 ถึง 2028 ซึ่งในจำนวนนี้ 73,300 คนเป็นแรงงานทักษะเฉพาะทาง หมายเลข 1 และ 26,300 คนเป็น อิคุเซอิ ชูโร ในระยะเวลาสองปีนับตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 (ภาคผนวก 13, มติคณะรัฐมนตรี ลงวันที่ 23 มกราคม 2026) ภาคประมงมีขนาดเล็กกว่ามาก: รวม 17,400 คน แบ่งเป็น 14,800 คน และ 2,600 คน (ภาคผนวก 14, มติคณะรัฐมนตรี ลงวันที่ 23 มกราคม 2026) ทั้งสองตัวเลขเป็นเพดานสูงสุดจนถึงสิ้นสุดปีงบประมาณ 2028 — เป็นเพียงขีดจำกัด ไม่ใช่การรับประกันการจ้างงาน ตัวเลขเดิม 78,000 และ 17,000 มาจากนโยบายเดือนมีนาคม 2024 และหน้าเว็บด้านเกษตรกรรมของหน่วยงานก็ยังคงแสดงตัวเลข 78,000 (หน้าสาขาเกษตรกรรมของ ISA, ตรวจสอบเมื่อ 20 กรกฎาคม 2026)

แต่ละสาขามีการแบ่งประเภทงานอย่างเป็นทางการเป็นสองประเภท: การเพาะปลูกพืชไร่และปศุสัตว์; การประมงและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ อิคุเซอิ ชูโร แบ่งเกษตรกรรมออกเป็นหกทักษะหลัก — การทำสวนเรือนกระจก, การปลูกข้าวและพืชไร่, การปลูกผลไม้, การเลี้ยงสุกร, การเลี้ยงสัตว์ปีก และการเลี้ยงวัว (ภาคผนวก 13, 23 มกราคม 2026) คุณอาจถูกขอให้ทำงานที่ เกี่ยวข้อง ซึ่งพนักงานชาวญี่ปุ่นก็ทำด้วยเช่นกัน; นโยบายระบุงานอย่างเช่น การแปรรูป, การขนส่ง, การขาย และ **การกวาดหิมะในฤดูหนาว** หากงานเหล่านั้นกลายเป็นงานหลักของคุณโดยไม่รู้ตัว ควรแจ้งให้ทราบ

ข้อควรรู้เรื่องการจัดส่งแรงงาน: สองสาขาเหล่านี้เท่านั้นที่อนุญาตให้บริษัทภายนอกว่าจ้างคุณได้

นี่คือข้อเท็จจริงที่มักไม่ค่อยมีการอธิบายอย่างละเอียดนักเกี่ยวกับการทำงานในฟาร์มและงานประมงในญี่ปุ่น จาก 19 สาขา, 17 สาขากำหนดให้เป็นการจ้างงานโดยตรงเท่านั้น โดยสาขาการบินและรถไฟอนุญาตให้มีการยืมตัวพนักงานได้เท่านั้น; มีเพียงเกษตรกรรมและการประมงเท่านั้นที่อนุญาตให้มีการ **จัดส่งแรงงาน** (ฮาเคน) และนโยบายการประมงยังระบุไว้อย่างชัดเจนว่ารวมถึงการจัดส่งกะลาสีเรือด้วย (นโยบายการดำเนินงานเฉพาะสาขา, 23 มกราคม 2026)

เหตุผลคือความผันผวนตามฤดูกาล: งานภาคสนามจะหยุดชะงักในฤดูหนาว และช่วงเวลาที่พืชผลให้ผลผลิตสูงสุดก็แตกต่างกันไปแม้ภายในภูมิภาคเดียวกัน จึงจำเป็นต้องมีการโยกย้ายแรงงานระหว่างฟาร์ม; ในภาคประมง ช่วงเวลาที่มีงานมากจะแตกต่างกันไปตามชนิดของสัตว์น้ำและวิธีการจับ และผู้ประกอบการส่วนใหญ่เป็นรายเล็ก ตั้งอยู่บนคาบสมุทรและเกาะที่ห่างไกล (นโยบายการดำเนินงานเฉพาะสาขา, 23 มกราคม 2026) นั่นหมายความว่าสำหรับคุณ:

• นายจ้างของคุณคือบริษัทจัดส่งแรงงาน ไม่ใช่ฟาร์ม สัญญาจ้าง, ค่าจ้าง, การขึ้นทะเบียนประกัน และการเลิกจ้าง เป็นความรับผิดชอบของบริษัทจัดส่งแรงงานนั้น
• สถานที่ทำงานเป็นผู้สั่งการทำงานประจำวันของคุณ และรับผิดชอบเรื่องความปลอดภัยและสภาพการทำงานที่นั่น
• คุณสามารถถูกโยกย้ายไปทำงานระหว่างสถานที่ได้ แม้ว่างานนั้นจะต้องอยู่ในประเภทงานของคุณก็ตาม
• การร้องเรียนมีสองช่องทาง เรื่องค่าจ้างและสัญญาให้ติดต่อบริษัทจัดส่งแรงงาน; ส่วนเรื่องการปฏิบัติ, ชั่วโมงทำงาน และงานอันตราย ให้ติดต่อสถานที่ทำงานด้วย ในภาคเกษตรกรรม คุณอาจถูกส่งตัวไปทำงานในระยะทางที่สามารถเดินทางไปกลับได้ภายในหนึ่งวันจากบุคคลที่รับผิดชอบของบริษัทจัดส่งแรงงาน เพื่อให้สามารถจัดการข้อร้องเรียนได้ (แนวทางการดำเนินงานภาคเกษตรกรรม)

การจัดส่งแรงงานเป็นเพียงความเป็นไปได้ ไม่ใช่เรื่องปกติ: สถานประกอบการที่จัดส่งแรงงานและรับเหมาช่วงคิดเป็น 1,346 คน จากแรงงานต่างชาติทั้งหมด 58,373 คนในภาคเกษตรกรรมและป่าไม้ หรือคิดเป็น 2.31% (การแจ้งนายจ้างของ MHLW, ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2024) ตรวจสอบว่าใครคือชื่อนายจ้างในสัญญาของคุณ

ใครสามารถเป็นบริษัทจัดส่งแรงงานของคุณได้, ภายใต้กฎเกณฑ์ของแรงงานทักษะเฉพาะทาง (ในกรณีของ โทคุเตอิ กิโนะ): ธุรกิจในภาคเกษตรกรรมหรืองานที่เกี่ยวข้องกับเกษตรกรรม รวมถึงสหกรณ์ที่รวบรวม, แปรรูป, ขาย หรือให้คำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร; บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนเงินทุนส่วนใหญ่จากรัฐบาลท้องถิ่นหรือธุรกิจดังกล่าว; บริษัทที่หน่วยงานดังกล่าวมีส่วนร่วมอย่างมากในการบริหารจัดการ; หรือหน่วยงานที่ได้รับการแต่งตั้งภายใต้มาตรา 16-5(1) ของพระราชบัญญัติเขตยุทธศาสตร์พิเศษแห่งชาติ (แนวทางการดำเนินงานภาคเกษตรกรรม) ภาคประมงมีขอบเขตที่แคบกว่า: สามประเภทงาน, ไม่มีเส้นทางเขตพิเศษ, และอนุญาตให้มีการจัดส่งแรงงานเฉพาะในกรณีที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลท้องถิ่น, สหกรณ์ประมงหรือสมาคม, หรือธุรกิจประมงอื่น ๆ (แนวทางการดำเนินงานภาคประมง)

ข้อจำกัดที่ซื่อสัตย์: สี่ประเภทดังกล่าวเป็นกฎของแรงงานทักษะเฉพาะทาง การจัดส่งแรงงานจะยังคงมีอยู่ภายใต้ อิคุเซอิ ชูโร ด้วย แต่กฎเกณฑ์คุณสมบัติโดยละเอียดอยู่ในกฎกระทรวงรองที่เรายังไม่สามารถยืนยันได้ ณ เดือนกรกฎาคม 2026

กฎระเบียบชั่วโมงทำงานถูกยกเว้นบางส่วน: มาตรา 41 ทำอะไรได้บ้างจริง ๆ

มาตรา 41(1) ไม่ใช้บังคับกับกฎระเบียบว่าด้วยชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุด สำหรับธุรกิจที่ระบุในตารางที่ 1 ข้อ 6 — การเพาะปลูก, การปลูกพืช, การดูแลพืช และการเก็บเกี่ยว, ไม่รวมป่าไม้ — และข้อ 7, การเลี้ยงสัตว์ และการจับหรือเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ (พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน, มาตรา 41(1) และตารางที่ 1)

มีเพียงสามสิ่งเท่านั้นที่ถูกยกเว้น: มาตรา 32 (การทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวันและ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์), มาตรา 34 (การพัก 45 นาทีสำหรับการทำงานเกิน 6 ชั่วโมง, 1 ชั่วโมงสำหรับการทำงานเกิน 8 ชั่วโมง) และมาตรา 35 (วันหยุดหนึ่งวันต่อสัปดาห์, หรือสี่วันในสี่สัปดาห์) เมื่อไม่มีการกำหนดเวลาทำงานตามกฎหมายหรือวันหยุดที่ต้องเกินกว่านั้น ค่าล่วงเวลาและค่าทำงานในวันหยุดตามมาตรา 37(1) ก็ไม่เกิดขึ้นด้วย

สิ่งที่ไม่ถูกยกเว้นคือการคุ้มครองของคุณ — นี่คือสถานะของลูกจ้างภายใต้พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน; ลูกเรือบนเรือประมงถือเป็นกะลาสีเรือ ซึ่งอยู่นอกเหนือพระราชบัญญัติดังกล่าวโดยสิ้นเชิง และหัวข้อเรื่องเรือด้านล่างจะใช้บังคับแทน:

• ค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืน แนวทางการดำเนินงานภาคเกษตรกรรมระบุไว้อย่างชัดเจนว่า มีเพียงชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุดเท่านั้นที่ถูกยกเว้น และค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืนไม่ถูกยกเว้น — มาตรา 37(4), เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 25% สำหรับการทำงานระหว่าง 22:00 น. ถึง 05:00 น. แนวทางการดำเนินงานภาคประมงก็ใกล้เคียงกัน (แนวทางการดำเนินงานภาคเกษตรกรรม)
• ค่าจ้างขั้นต่ำ, ตามอัตราของจังหวัดที่คุณทำงาน
• กฎการจ่ายค่าจ้าง, วันลาหยุดที่ได้รับค่าจ้างประจำปี, กฎการเลิกจ้าง, ค่าชดเชยอุบัติเหตุ, ประกันอุบัติเหตุจากการทำงาน (โรไซ), ประกันสุขภาพ และบำนาญ
• กฎการทำงานที่เป็นลายลักษณ์อักษร ชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุด ยังคงเป็นข้อบังคับภายใต้มาตรา 89 แม้ในอุตสาหกรรมที่ได้รับการยกเว้น ดังนั้นชั่วโมงทำงานของคุณจะต้องถูกบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษร ขอตรวจสอบด้วย

ป่าไม้ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมชั่วโมงทำงานอย่างเต็มที่; การเพาะปลูกพืชไร่, ปศุสัตว์ และประมงไม่เป็นเช่นนั้น คำตอบที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติยืนยันว่าคนงานในฟาร์มอยู่ภายใต้มาตรา 41(1) เนื่องจากเกษตรกรรมขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ และกระทรวงต่าง ๆ ออกแนวทางเพื่อให้ชั่วโมงทำงานเป็นไปตามพระราชบัญญัติให้มากที่สุด (คำตอบคณะรัฐมนตรี เลขที่ 96, 26 มีนาคม 2019); หนังสือแจ้งของกระทรวงเกษตรกรรมเดือนมีนาคม 2000 ก็กล่าวเช่นเดียวกันต่อนายจ้างผู้ฝึกงานเทคนิค (หนังสือแจ้ง MAFF, มีนาคม 2000) ทั้งสองเป็นเพียงแนวทาง ไม่ใช่ขีดจำกัดทางกฎหมาย

ดังนั้น: การไม่มีเพดานชั่วโมงทำงานตามกฎหมายหมายความว่าสัญญาจ้างและกฎการทำงานจะเป็นเพดานสูงสุด ขอรายละเอียดเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดประจำวัน, รูปแบบในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว, วิธีการกำหนดวันหยุด และวิธีการจ่ายค่าล่วงเวลา เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่คุณจะลงนาม — และคุณสามารถสอบถามผู้ที่ทำงานนี้อยู่แล้วบน LO-PAL ก่อนได้ อ่าน ค่าจ้าง, การหักเงิน และการจ่ายค่าจ้างเท่าเทียมภายใต้ อิคุเซอิ ชูโร และ วิธีอ่านสัญญาจ้างงานของญี่ปุ่น ด้วย

ตั้งแต่เมษายน 2027 สองสาขาจะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

ภายใต้นโยบายปี 2026 ภาคเกษตรกรรมมี เงื่อนไขที่ชัดเจนสำหรับนายจ้าง อิคุเซอิ ชูโร: การปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับชั่วโมงทำงาน, วันหยุด, การพัก และค่าล่วงเวลาจะต้องสอดคล้องกับพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน (ภาคผนวก 13, 23 มกราคม 2026) เงื่อนไขดังกล่าวไม่มีปรากฏในเส้นทางแรงงานทักษะเฉพาะทาง ซึ่งการปฏิบัติตามกฎขึ้นอยู่กับแนวทางของกระทรวง ภาคประมงถูกสร้างขึ้นแตกต่างกัน: เงื่อนไขของภาคประมงกำหนดให้ องค์กรกำกับดูแลและสนับสนุน ต้องดำเนินการในเรื่องชั่วโมงทำงาน, วันหยุด, การพัก และการปฏิบัติอื่น ๆ ตามมาตรการที่ตกลงกันในสภาสาขา (ภาคผนวก 14, 23 มกราคม 2026) — หน้าที่ตกอยู่กับคนกลาง และสภาเป็นผู้กำหนดเนื้อหา

ภาคเกษตรกรรมยังกำหนดให้หลักสูตรหลังเข้าทำงานต้องมีการสอนโดยผู้สอนความปลอดภัยในงานฟาร์มที่มีคุณสมบัติเหมาะสม นโยบายเดียวกันนี้ระบุว่าอัตราการบาดเจ็บในภาคเกษตรกรรมต่อคนงานหนึ่งพันคนอยู่ที่ 5.6 ในปี 2022, 5.8 ในปี 2023 และ 5.6 ในปี 2024 (ภาคผนวก 13, 23 มกราคม 2026) — ซึ่งเป็นตัวเลขของคนงานทั้งหมดโดยไม่มีการแบ่งแยกสัญชาติ

ข้อควรระวังสองประการ: เราไม่สามารถเข้าถึงหมายเลขประกาศการบังคับใช้ได้ และกฎเกณฑ์ระดับล่างยังคงอยู่ในระหว่างการดำเนินการ วันที่เริ่มต้นบังคับใช้ถูกกำหนดไว้ที่ 1 เมษายน 2027 (คำสั่งคณะรัฐมนตรี เลขที่ 340, ประกาศเมื่อ 1 ตุลาคม 2025) โปรดยืนยันถ้อยคำสุดท้ายกับแหล่งข้อมูลทางการ

บนเรือประมง พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานไม่ใช้บังคับกับคุณเลย

หากคุณจะทำงานบนเรือ โปรดอ่านส่วนนี้สองครั้ง กะลาสีเรือถูกยกเว้นจากเกือบทั้งพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานและอยู่ภายใต้พระราชบัญญัติการเดินเรือแทน (พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน, มาตรา 116) ซึ่งนิยามกะลาสีเรือว่าเป็นกัปตัน, ลูกเรือ หรือลูกเรือสำรองของเรือญี่ปุ่น และยกเว้นเรือที่มีขนาดไม่เกิน 5 ตันกรอส, เรือที่แล่นเฉพาะในทะเลสาบ, แม่น้ำ หรือท่าเรือ, เรือประมงที่มีขนาดไม่เกิน 30 ตันกรอสตามที่ระบุในคำสั่งคณะรัฐมนตรี, และเรือกีฬาขนาดเล็กบางประเภท (พระราชบัญญัติการเดินเรือ 1947, มาตรา 1)

ดังนั้นจึงมีสองโลก: การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำบนบก, งานในแผ่นดิน และเรือขนาดเล็กที่สุด ทำให้คุณยังคงเป็นลูกจ้างภายใต้พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน โดยมีชั่วโมงทำงานที่ถูกยกเว้นโดยมาตรา 41(1); ส่วนลูกเรือบนเรือที่เข้าเกณฑ์จะกลายเป็น กะลาสีเรือ และพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานส่วนใหญ่ก็จะไม่ใช้บังคับ

พระราชบัญญัติการเดินเรือไม่ได้เติมช่องว่าง: มาตรา 60 ถึง 69 ไม่ใช้บังคับกับเรือประมง (พระราชบัญญัติการเดินเรือ, มาตรา 71) มาตราเหล่านั้นครอบคลุมการทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวันและเฉลี่ย 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ (60), วันหยุดประจำสัปดาห์ (61), การชดเชยวันหยุดและการอนุญาตให้หยุด (62 และ 63), ค่าล่วงเวลา (66), บันทึกชั่วโมงทำงาน, การพัก, วันหยุด และการลา (67), และจำนวนคนงานขั้นต่ำ (69) วันลาหยุดที่ได้รับค่าจ้างตั้งแต่มาตรา 74 เป็นต้นไป และหน้าที่ในการจัดหาลูกเรือให้เพียงพอสำหรับการเฝ้าระวังที่เหมาะสมยังคงมีผลใช้บังคับ

เรือขนาดใหญ่จะกลับมาอยู่ภายใต้คำสั่งปี 1968 ว่าด้วย เรือประมงที่กำหนด: การประมงที่ได้รับใบอนุญาต เช่น การลากอวนนอกชายฝั่ง, ตะวันตกของเส้นเมริเดียนที่ 130 องศา และการลากอวนน้ำลึก, การจับปลาทูน่าด้วยอวนล้อมขนาดใหญ่และขนาดกลาง, การล่าวาฬ, การจับปลาโอและปลาทูน่า, การลากอวนลอยปลาแซลมอนและปลาเทราต์ขนาดกลาง, การจับปลาไซอุริในแปซิฟิกเหนือ และการจับปลาหมึกด้วยเบ็ดจิกขนาดใหญ่ แม้ในกรณีนั้น การทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวันและ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ก็ใช้บังคับ “ยกเว้นช่วงเวลาปฏิบัติการประมง” (คำสั่งเลขที่ 49 ปี 1968, มาตรา 2 และ 3) มีเพียงเรือลากอวนน้ำลึกขนาด 1,000 ตันกรอสขึ้นไป และเรือล่าวาฬที่เป็นโรงงานแปรรูปเท่านั้นที่ต้องได้รับการพักผ่อนอย่างน้อย 10 ชั่วโมงต่อวันในช่วงปฏิบัติการ ซึ่งรวมถึงช่วงพักต่อเนื่อง 6 ชั่วโมง และแม้แต่ในกรณีนั้นก็สามารถย่นเวลาลงชั่วคราวและชดเชยให้ครบได้ภายในสองวัน (คำสั่งเดียวกัน, มาตรา 5)

บนเรือขนาดเล็กกว่านั้น ไม่มีการกำหนดเพดานชั่วโมงทำงานในทะเลตามกฎหมายเลย ก่อนที่คุณจะลงนาม ให้สอบถามเป็นลายลักษณ์อักษรว่าการเดินทางใช้เวลานานเท่าใด, มีการพักระหว่างกะเท่าไร, คุณได้วันหยุดบนบกนานแค่ไหน, และค่าล่วงเวลาจ่ายอย่างไร

เกี่ยวกับความปลอดภัย ตัวเลขที่เผยแพร่ครอบคลุมคนงานประมง ทั้งหมด โดยไม่มีการแบ่งแยกสัญชาติ ดังนั้นควรอ่านเพื่อทำความเข้าใจภาพรวมของอุตสาหกรรม: อัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงกว่าค่าเฉลี่ยบนบกประมาณสี่เท่า, มีคนตกน้ำ 63 คนในปี 2024 และ 38 คนเสียชีวิตหรือหายสาบสูญ, และอัตราการรอดชีวิตอยู่ที่ 82% สำหรับผู้ที่สวมเสื้อชูชีพ เทียบกับ 47% สำหรับผู้ที่ไม่สวม (เอกสารปกขาวด้านการประมงปีงบประมาณ 2024, ข้อมูลปีปฏิทิน 2024) จงสวมเสื้อชูชีพ หากคุณได้รับบาดเจ็บ คู่มือการเรียกร้องโรไซ ของเราอธิบายสิ่งที่คุณต้องทำ; โรไซไม่ได้รับผลกระทบจากมาตรา 41

การสอบ, ระดับภาษาญี่ปุ่น และเอกสารที่คุณต้องไม่ลืม

เส้นทางความก้าวหน้าเหมือนกันในทั้งสองสาขา (ภาพรวม อิคุเซอิ ชูโร ของ ISA, ปรับปรุงธันวาคม 2025) คุณต้องมีภาษาญี่ปุ่นระดับ A1 หรือหลักสูตรที่ได้รับการรับรองเทียบเท่า ก่อนเริ่มทำงาน และระดับ A1 พร้อมการสอบประเมินขั้นต้นภายในปีแรก หากต้องการเปลี่ยนนายจ้างด้วยตนเองต้องมีระดับ A2.1; การสิ้นสุดการทำงานต้องมีระดับ A2.2 พร้อมการสอบเฉพาะทาง ซึ่งในภาคประมงคือการสอบแรงงานทักษะเฉพาะทาง หมายเลข 1 หมายเลข 2 ต้องมีระดับ B1, การสอบเฉพาะทาง และประสบการณ์ ประมาณว่า A1 ใกล้เคียง JLPT N5, A2 ใกล้เคียง N4, B1 ใกล้เคียง N3 การสอบภาคประมงจัดโดย สมาคมประมงญี่ปุ่น; การสอบ อิคุเซอิ ชูโร ยังไม่เริ่ม จึงไม่สามารถระบุได้ว่าเมื่อไรหรือที่ไหน

ตอนนี้เรื่องเอกสาร หมายเลข 2 ต้องมีประสบการณ์นอกเหนือจากการสอบ: ในภาคเกษตรกรรม, ในฐานะหัวหน้าทีมงานหรือในสถานที่ฟาร์ม; ในภาคประมง, ช่วยเหลือผู้ควบคุมการปฏิบัติงานบนเรือที่จดทะเบียนภายใต้พระราชบัญญัติเรือประมง, หรือเทียบเท่าในด้านการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ นโยบายทั้งสองกำหนดให้นายจ้างของคุณต้องออกหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษรของประสบการณ์นั้น เมื่อมีการร้องขอ (ภาคผนวก 14, 23 มกราคม 2026) ขอเอกสารก่อนที่คุณจะออกจากงาน ไม่ใช่หลายปีให้หลัง — หากไม่มีเอกสารนั้น เส้นทางสู่การพำนักถาวร จะยากขึ้นมาก

ใครเป็นผู้ทำงานนี้จริง ๆ และที่ไหน

มีผู้มีถิ่นที่อยู่ที่เป็นแรงงานทักษะเฉพาะทาง หมายเลข 1 จำนวน 382,341 คน ในจำนวนนี้ 37,952 คนอยู่ในภาคเกษตรกรรม (การเพาะปลูก 30,056 คน, ปศุสัตว์ 7,896 คน) และ 4,590 คนอยู่ในภาคประมง (การประมง 2,533 คน, การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ 2,057 คน) (สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง, ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2025) ภาคเกษตรกรรมมาจากผู้ผ่านการทดสอบทักษะ 18,596 คน เทียบกับผู้ฝึกงานเทคนิคเดิม 19,356 คน (51.0%); ภาคประมงมาจากผู้ผ่านการทดสอบ 1,201 คน เทียบกับผู้ฝึกงานเดิม 3,389 คน (73.8%) และภายในประเภท การประมง มีเพียง 172 คนที่มาจากผู้ผ่านการทดสอบ เทียบกับผู้ฝึกงานเดิม 2,361 คน — 93.2% เป็นอดีตผู้ฝึกงาน สถานะที่คุณจะย้ายไปหลังจากนี้ครอบคลุมอยู่ใน คู่มือแรงงานทักษะเฉพาะทางของเรา

สัญชาติก็มีความเข้มข้นเช่นกัน ภาคเกษตรกรรม: อินโดนีเซีย 14,089 คน, เวียดนาม 9,789 คน, กัมพูชา 3,696 คน ภาคประมง: อินโดนีเซียเพียงชาติเดียว 3,879 คนจาก 4,590 คน หรือ 84.5% นำหน้าเวียดนามที่ 572 คน หากนี่คือประเทศของคุณ คู่มือสำหรับแรงงานชาวอินโดนีเซีย ของเราครอบคลุมขั้นตอนการจัดส่ง

สำหรับข้อมูลทางภูมิศาสตร์ ให้ใช้ตารางจังหวัดของหน่วยงาน: เกษตรกรรมกระจุกตัวอยู่ในจังหวัดอิบารากิ (5,604 คน), ฮอกไกโด (3,880 คน) และคุมาโมโตะ (2,854 คน); ประมงกระจุกตัวอยู่ในฮอกไกโด (882 คน), ฮิโรชิมา (644 คน) และนางาซากิ (337 คน) (ตารางที่ 5 ของ ISA, ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2025) สถิติการจ้างงานจะยื่นโดยสถานประกอบการของนายจ้าง ดังนั้นแรงงานที่ถูกจัดส่งอาจถูกนับรวมตามที่อยู่ของหน่วยงาน — ซึ่งเป็นเหตุผลที่ข้อมูลของกระทรวงแสดงแรงงานทักษะเฉพาะทาง 892 คนในภาคเกษตรกรรมในโตเกียว (การแจ้งนายจ้างของ MHLW, ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2024) ในขณะที่ตารางที่อยู่อาศัยแสดงเพียง 98 คน

สถานที่ที่คุณลงหลักปักฐานมีผลต่อชีวิตของคุณมากกว่าตำแหน่งงาน ดังนั้นควรอ่านคู่มือท้องถิ่นก่อน: อิบารากิ, ฮอกไกโด และ มิเอะ จำนวนผู้ฝึกงานที่นี่กำลังลดลงเนื่องจากผู้คนย้ายไปทำงานอื่น — ภาคเกษตรกรรมและป่าไม้จาก 31,635 คน เหลือ 28,798 คน, ภาคประมงจาก 3,352 คน เหลือ 2,950 คน (สถิติผู้ฝึกงานเทคนิคของ ISA, สิ้นปี 2025, เทียบกับ ตารางเดียวกันสำหรับสิ้นปี 2024) หากคุณเป็นผู้ฝึกงานอยู่แล้ว โปรดดู กฎการเปลี่ยนผ่านสำหรับผู้ฝึกงานปัจจุบัน

ที่พักอาศัย, ฤดูกาล และการเดินทาง

การสนับสนุนด้านที่พักเป็นข้อผูกพันขององค์กรผู้รับ ไม่ใช่เป็นความเอื้อเฟื้อ: ภายใต้กฎการสนับสนุนแรงงานทักษะเฉพาะทาง ห้องพักของแต่ละคนจะต้องมีขนาดอย่างน้อย 7.5 ตร.ม. และในกรณีที่มีการพักร่วมกัน พื้นที่รวมทั้งหมดที่หารด้วยจำนวนผู้พักอาศัยยังคงต้องถึง 7.5 ตร.ม. — แม้ว่ามาตรฐานนี้จะไม่ใช้บังคับหากคุณย้ายจากการฝึกอบรมผู้ฝึกงานเทคนิคมาเป็นแรงงานทักษะเฉพาะทางและเลือกที่จะพักอาศัยในที่พักที่นายจ้างจัดหาไว้แล้ว (แนวทางการดำเนินงานด้านการสนับสนุนของ ISA) ความผันผวนตามฤดูกาลกำหนดรูปแบบตลอดทั้งปี: นโยบายการประมงระบุว่ารัฐบาลจะตอบสนองอย่างยืดหยุ่นในเรื่องงานที่เกี่ยวข้องที่สามารถทำได้ในหมู่บ้านที่การผลิตตลอดทั้งปีไม่เป็นจริง (ภาคผนวก 14, 23 มกราคม 2026) ถามว่าคุณจะทำงานอะไรและได้รับค่าจ้างเท่าไรในช่วงเดือนที่งานน้อย

งานเหล่านี้อยู่ในชนบท ไม่มีกฎข้อใดบังคับให้ต้องมีใบขับขี่ แม้ว่างานบางอย่างอาจกำหนดให้มี และจังหวัดอิบารากิมีรถยนต์เฉลี่ย 1.508 คันต่อครัวเรือน เทียบกับโตเกียว 0.405 คัน และทั่วประเทศ 1.009 คัน (ข้อมูลการจดทะเบียนยานพาหนะ, สิ้นเดือนมีนาคม 2025) ถามว่าคุณจะเดินทางไปทำงาน, ร้านค้า และคลินิกได้อย่างไร

การเปลี่ยนนายจ้าง และสถานที่รับเรื่องร้องเรียน

ทั้งสองสาขาใช้ ระยะเวลาจำกัดการย้ายงานหนึ่งปี ภายใต้ อิคุเซอิ ชูโร ซึ่งเป็นระยะเวลาที่สั้นกว่า: เก้าสาขาใช้หนึ่งปี, แปดสาขาใช้สองปี และ การก่อสร้าง และ การผลิต ใช้สองปี (นโยบายการดำเนินงานเฉพาะสาขา, 23 มกราคม 2026) การย้ายงานด้วยตนเอง คุณจะต้องผ่านการสอบประเมินขั้นต้นและมีภาษาญี่ปุ่นระดับ A2.1 และงานใหม่จะต้องอยู่ในประเภทงานเดียวกัน กลไกต่าง ๆ อยู่ใน คู่มือการเปลี่ยนนายจ้างของเรา

ภาคประมงเพิ่มกลไกสำหรับกรณีที่คุณอาจไม่สามารถติดต่อได้ในทะเล: องค์กรกำกับดูแลและสนับสนุนต้องเป็นสหกรณ์ประมงหรือหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตให้จัดหางานกะลาสีเรือภายใต้มาตรา 34 ของพระราชบัญญัติการประกันการจ้างงานของกะลาสีเรือ; ต้องมีการเชื่อมต่อการสื่อสารกับเรือของคุณ; ผู้สอนต้องรายงานอย่างน้อยวันละครั้งในวันทำงานในทะเล; และคุณต้องรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรรายเดือน เรือลำหนึ่งอาจบรรจุคนงาน อิคุเซอิ ชูโร ได้หกคน หรือสิบสองคนสำหรับผู้ประกอบการที่ตรงตามข้อกำหนดประสิทธิภาพที่เหนือกว่า และในทั้งสองกรณีต้องไม่เกินจำนวนลูกเรืออื่น ๆ (ภาคผนวก 14, 23 มกราคม 2026)

หากเกิดปัญหาขึ้น ให้พิจารณาก่อนว่าคุณอยู่ในระบบใด ในฐานะลูกจ้างภายใต้พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน คู่มือสำนักงานแรงงาน ของเราจะอธิบายการร้องเรียนต่อสำนักงานตรวจแรงงาน — โปรดจำไว้ว่าชั่วโมงทำงานถูกยกเว้นที่นี่ แต่ค่าจ้างที่ยังไม่ได้รับ, ค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืน และค่าจ้างขั้นต่ำไม่ถูกยกเว้น ในฐานะกะลาสีเรือ ชั่วโมงทำงานไม่ใช่เรื่องที่อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน; ให้เริ่มต้นที่องค์กรกำกับดูแลและสนับสนุนของคุณ และสภาสาขา ซึ่งการเป็นสมาชิกเป็นข้อบังคับสำหรับนายจ้างที่รับแรงงานทักษะเฉพาะทางในทั้งภาค เกษตรกรรม และ ประมง

สิ่งที่เราจะตรวจสอบเป็นอันดับแรก ก่อนที่คุณจะลงนาม

เราไม่มีข้อมูลค่าจ้างสำหรับสาขาเหล่านี้ที่ตรงตามมาตรฐานแหล่งที่มาของเรา ดังนั้นเราจะไม่มีการประมาณการค่าจ้าง คำถามเหล่านี้จะช่วยแยกข้อเสนอที่ดีออกจากข้อเสนอที่ไม่ดี:

• ใครคือนายจ้างของฉัน? ชื่อที่ระบุในสัญญา และบริษัทอื่นที่ระบุว่าเป็นสถานที่ทำงาน
• ชั่วโมงทำงานของฉันคือเท่าไร, เป็นลายลักษณ์อักษร? มาตรา 41 ยกเลิกข้อจำกัดตามกฎหมาย ดังนั้นขอตารางประจำวันและช่วงฤดูเก็บเกี่ยว และขอดูระเบียบการทำงาน
• ค่าล่วงเวลาจ่ายอย่างไร? อย่าเพิ่งสันนิษฐานว่ามีค่าล่วงเวลา; ยืนยันค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืนสำหรับเวลา 22:00 น. ถึง 05:00 น.
• สำหรับงานบนเรือ, นี่เป็นเรือประมงที่กำหนดหรือไม่? หากไม่ใช่ จะไม่มีการกำหนดเพดานชั่วโมงทำงานในทะเลตามกฎหมาย
• เกิดอะไรขึ้นในช่วงนอกฤดูเก็บเกี่ยว? งานอะไร, ค่าจ้างเท่าไร, และคุณสามารถถูกย้ายได้หรือไม่
• ใบรับรองประสบการณ์ ยืนยันว่านายจ้างจะออกหลักฐานประสบการณ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษรตามคำขอ
• ที่พักและความปลอดภัย ขนาดห้องและค่าหัก; เสื้อชูชีพในทะเล, การฝึกอบรมการใช้เครื่องจักรในฟาร์ม, การลงทะเบียนโรไซ

อิคุเซอิ ชูโร จะเริ่มในวันที่ 1 เมษายน 2027 ตามคำสั่งคณะรัฐมนตรี แต่รายละเอียดการดำเนินงานบางอย่างยังคงอยู่ในระหว่างการร่าง — โปรดอ่านนโยบายเฉพาะสาขาด้วยตัวคุณเอง และถือว่านายหน้าที่มั่นใจเกินกว่ารัฐบาลเป็นสัญญาณเตือน เมื่อมีคำถามเกี่ยวกับสัญญาจ้าง, เรือ หรือฟาร์มของคุณเอง ให้ถามใน LO-PAL และรับฟังจากผู้ที่อยู่ภายใต้กฎเกณฑ์เดียวกัน

คำถามที่พบบ่อย

บริษัทจัดส่งแรงงานสามารถจ้างฉันทำงานในฟาร์มหรือเรือประมงในญี่ปุ่นได้หรือไม่?

ได้ และนี่เป็นสองสาขาเดียวที่ได้รับอนุญาต จาก 19 สาขาของ อิคุเซอิ ชูโร, 17 สาขากำหนดให้เป็นการจ้างงานโดยตรง, และสาขาการบินและรถไฟอนุญาตให้มีการยืมตัวพนักงานเท่านั้น; มีเพียงเกษตรกรรมและการประมงที่อนุญาตให้มีการจัดส่งแรงงาน, โดยภาคประมงระบุอย่างชัดเจนว่ารวมถึงการจัดส่งกะลาสีเรือ (นโยบายการดำเนินงานเฉพาะสาขา, มติคณะรัฐมนตรี ลงวันที่ 23 มกราคม 2026) เหตุผลที่ระบุไว้คือความผันผวนตามฤดูกาล: งานในฟาร์มมีช่วงเวลาที่พืชผลให้ผลผลิตสูงสุดที่แตกต่างกันไปตามชนิดพืช, และการประมงมีช่วงเวลาที่มีงานมากและงานน้อยที่แตกต่างกันไปตามชนิดสัตว์น้ำและวิธีการจับ ในทางปฏิบัติ นายจ้างของคุณคือบริษัทจัดส่งแรงงาน ในขณะที่เจ้าของฟาร์มหรือผู้ประกอบการประมงเป็นผู้สั่งการทำงานประจำวันของคุณและรับผิดชอบสภาพการทำงานในสถานที่นั้น

การที่ฟาร์มให้ฉันทำงานเกิน 8 ชั่วโมงต่อวันโดยไม่มีค่าล่วงเวลาถูกกฎหมายหรือไม่?

สำหรับงานเพาะปลูกพืชไร่, ปศุสัตว์ และประมง มาตรา 41(1) ของพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน, ซึ่งอ่านควบคู่กับตารางที่ 1 ข้อ 6 (ไม่รวมป่าไม้) และ 7, ยกเว้นข้อกำหนดว่าด้วยชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุด เนื่องจากไม่มีการกำหนดเวลาทำงานตามกฎหมายหรือวันหยุดตามกฎหมายที่จะต้องเกินกว่านั้น ค่าล่วงเวลาและค่าทำงานในวันหยุดตามมาตรา 37(1) จึงไม่เกิดขึ้น นั่นทำให้การทำงานเป็นเวลานานในสาขาเหล่านี้ถูกกฎหมาย ดังนั้นสัญญาจ้างของคุณและกฎระเบียบการทำงานที่เป็นลายลักษณ์อักษรของนายจ้างเป็นเพียงเพดานสูงสุด ชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุดยังคงต้องปรากฏอยู่ในกฎระเบียบการทำงานภายใต้มาตรา 89 ดังนั้นขอตรวจสอบก่อนที่คุณจะลงนาม

ฉันยังคงได้รับค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืนในฟาร์มหรือในการประมงหรือไม่?

ใช่ หากคุณเป็นลูกจ้างที่อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน — ซึ่งรวมถึงฟาร์ม, การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำบนบก และเรือขนาดเล็กที่สุด, แต่ไม่รวมลูกเรือบนเรือประมง การยกเว้นครอบคลุมเฉพาะชั่วโมงทำงาน, การพัก และวันหยุด ค่าล่วงเวลาช่วงกลางคืนภายใต้มาตรา 37(4) ของพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงาน, ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 25% สำหรับการทำงานระหว่าง 22:00 น. ถึง 05:00 น., ไม่ถูกยกเว้น, และแนวทางการดำเนินงานสำหรับภาคเกษตรกรรมระบุไว้อย่างชัดเจน, โดยมีถ้อยคำที่ใกล้เคียงกันสำหรับภาคประมง ค่าจ้างขั้นต่ำ, กฎการจ่ายค่าจ้าง, วันลาหยุดที่ได้รับค่าจ้างประจำปี, กฎการเลิกจ้าง, ประกันอุบัติเหตุจากการทำงาน, ประกันสุขภาพ และบำนาญก็ไม่ได้รับผลกระทบ ลูกเรือบนเรือประมงอยู่นอกเหนือพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานโดยสิ้นเชิงภายใต้มาตรา 116, และพระราชบัญญัติการเดินเรือไม่ได้ให้ค่าล่วงเวลาแก่เรือประมง, ดังนั้นข้อมูลเหล่านี้จึงไม่ใช้กับการทำงานในทะเล

ฉันจะทำงานบนเรือประมง กฎหมายใดกำหนดชั่วโมงการทำงานของฉัน?

อาจจะไม่มีเลย มาตรา 116 ของพระราชบัญญัติมาตรฐานแรงงานยกเว้นกะลาสีเรือ, ซึ่งอยู่ภายใต้พระราชบัญญัติการเดินเรือแทน, และมาตรา 71 ของพระราชบัญญัติการเดินเรือระบุว่ามาตรา 60 ถึง 69 ไม่ใช้บังคับกับเรือประมง มาตราเหล่านั้นคือมาตราที่ครอบคลุมการทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวัน, วันหยุดประจำสัปดาห์, การชดเชยวันหยุด, ค่าล่วงเวลา, บันทึกชั่วโมงทำงาน และจำนวนคนงานขั้นต่ำ คำสั่งปี 1968 กำหนดให้มีการทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวันและ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์สำหรับเรือประมงขนาดใหญ่ที่ระบุไว้, แต่ยกเว้นช่วงเวลาปฏิบัติการประมงอย่างชัดเจน ก่อนลงนาม, ให้สอบถามว่าการเดินทางใช้เวลานานเท่าใด, มีการพักระหว่างกะเท่าไร, คุณได้วันหยุดบนบกนานแค่ไหน, และเรือลำนั้นเป็นเรือประมงที่กำหนดหรือไม่

ฉันสามารถเปลี่ยนนายจ้างภายใต้ อิคุเซอิ ชูโร ในภาคเกษตรกรรมหรือประมงได้เมื่อไร?

ทั้งสองสาขาใช้ระยะเวลาจำกัดการย้ายงานหนึ่งปี, ซึ่งเป็นระยะเวลาที่สั้นกว่าใน 19 สาขา, โดยเก้าสาขาใช้หนึ่งปีและแปดสาขาใช้สองปี การย้ายงานด้วยตนเอง คุณจะต้องผ่านการสอบประเมิน อิคุเซอิ ชูโร ขั้นต้นและมีภาษาญี่ปุ่นระดับ A2.1 ตามกรอบอ้างอิงสำหรับการศึกษาภาษาญี่ปุ่น และงานใหม่จะต้องอยู่ในประเภทงานเดียวกัน

ภาคเกษตรกรรมและประมงจะรับคนงาน อิคุเซอิ ชูโร จำนวนเท่าไร?

นโยบายเฉพาะสาขาเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2026 กำหนดจำนวนไว้ที่ 26,300 คนสำหรับภาคเกษตรกรรม และ 2,600 คนสำหรับภาคประมง ตลอดสองปีนับตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027, ภายในจำนวนรวมของสาขาที่ 99,600 คน และ 17,400 คน ตลอดปีงบประมาณ 2024 ถึง 2028 ตัวเลขเหล่านี้ใช้เป็นเพดานสูงสุดจนถึงสิ้นสุดปีงบประมาณ 2028, ไม่ใช่เป้าหมาย ตัวเลขเดิม 78,000 สำหรับภาคเกษตรกรรมและ 17,000 สำหรับภาคประมงมาจากนโยบายเดือนมีนาคม 2024 และยังคงแสดงอยู่บนหน้าเกษตรกรรมของหน่วยงานในเดือนกรกฎาคม 2026

ฉันควรขอเอกสารอะไรก่อนออกจากงานฟาร์มหรืองานประมง?

ใบรับรองประสบการณ์การปฏิบัติงานที่เป็นลายลักษณ์อักษร แรงงานทักษะเฉพาะทาง หมายเลข 2 ในสาขาเหล่านี้กำหนดให้ต้องมีประสบการณ์จริงนอกเหนือจากการสอบ: ในภาคเกษตรกรรม, ประสบการณ์ในฐานะหัวหน้าทีมงานหรือในสถานที่ฟาร์ม; ในภาคประมง, ประสบการณ์ช่วยผู้ควบคุมการปฏิบัติงานบนเรือที่จดทะเบียนภายใต้พระราชบัญญัติเรือประมง, การสั่งการคนงานและการจัดการกระบวนการทำงาน, หรือเทียบเท่าในการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ นโยบายทั้งสองสาขากำหนดให้นายจ้างของคุณต้องออกหลักฐานประสบการณ์นั้นเมื่อมีการร้องขอ ดังนั้นให้ขอเอกสารในขณะที่คุณยังคงเป็นลูกจ้างอยู่

งานฟาร์มและงานประมงในญี่ปุ่นอันตรายแค่ไหน?

ตัวเลขที่เผยแพร่ครอบคลุมคนงานทั้งหมดโดยไม่มีการแบ่งแยกสัญชาติ ดังนั้นควรอ่านเพื่อทำความเข้าใจภาพรวมของอุตสาหกรรม: เอกสารปกขาวด้านการประมงปีงบประมาณ 2024 รายงานว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุจากการทำงานในอุตสาหกรรมประมงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมบนบกประมาณสี่เท่า, จาก 63 คนที่ตกน้ำในปี 2024 มี 38 คนเสียชีวิตหรือหายสาบสูญ, และอัตราการรอดชีวิตอยู่ที่ 82% สำหรับผู้ที่สวมเสื้อชูชีพ เทียบกับ 47% สำหรับผู้ที่ไม่สวม นโยบายภาคเกษตรกรรมบันทึกอัตราการบาดเจ็บต่อคนงานหนึ่งพันคนอยู่ที่ 5.6 ในปี 2022, 5.8 ในปี 2023 และ 5.6 ในปี 2024 ประกันอุบัติเหตุจากการทำงานใช้บังคับในทั้งสองสาขาโดยไม่คำนึงถึงข้อยกเว้นตามมาตรา 41